カローラルミオンのT-Bさんが投稿したカスタム事例

写真が雑ですいません…

先日取り付けた
スルガスピード PFSマフラー

本日取り付けた
スルガスピード エアコントロールチャンバー

ECUの再学習、燃調コントロールをかけて

↓

雨の中の試運転でした。
一般道　市街地　4割
一般道　幹線道路　6割

【インプレッション】
PFSマフラー のみ　※ECUリセット無し。

→ アイドリングは音量ほぼ変わらず、音質はやや低音が入る程度…
走行は、ジェルトルにアクセル開けるとバレません、わかりませんがMTモードにして回転数を上げるとブォーンと静かに主張します。マフラー変えた？という程度です。社外マフラーよりもよっぽど静かで純正＋アルファです。
加速や伸びは、一般道、幹線道路ではほぼ変わらなかったです。

PFSマフラー ＋　エアコントロールチャンバー
※ECUリセット行ないました。

→ アイドリング時の音量はマフラー単体と変化なし。
走行時は、マフラー単体よりも低音の効いた感じで僅かに音量UPしている印象。同様にジェントルにアクセル開けるとマフラー単体時よりも明らかに主張しますが、やはり社外マフラーよりは圧倒的に静かです。
MTモードで回転数UP時はマフラー単体時と音量、音質共変わりませんでした。
加速や伸びは、マフラー単体よりは車線変更、追い越し加速に関しては良い印象。
わかってはいましたが、某サイトに投稿されているような「すごく変化が…、感動しました。」では無かったです。笑

ただ、エンジンルームを開けた際のチャンバーの輝きは精神的に非常に良いですね。
リアビューの左出しのオーバルツインマフラーも他のルミオンと被らず良いです。

破格の提供に、感謝、感謝。
良い買い物でした。