ハイゼットカーゴのタイヤ交換に関するカスタム事例

カーゴプロ、ようやく履きました〜😁

先日来、苦戦していたホワイトレター化は一旦白紙撤回です😅
いやー、2回目のヌリヌリをしてるそばからパリパリ剥がれてきたのを見ちゃって、自分の中で何かが折れる音が聞こえましてね🤨（笑）。

半ばヤケクソになって、ネットスポンジで全部擦り落としてやりました😎

むしゃくしゃしてやった、自暴自棄になった🤪（爆）。

てか、この程度でキレイに落ちてしまうとはね、、、💦ぺんてるホワイトはホワイトレターには不向きと言わざるを得ません。前にやった時はもうちょいしっかり定着したんですけどね😅

ま、次またやる気になったら、今度はポスカを試してみます✌️
とりあえず当面はシンプル路線で😁

まー、それはさておき、漸くまともな普段履きタイヤが履けて、とても満足でございます😌

脚で20mmアップに155R13は少し欲張ったサイズですが、とりあえず問題なしです。
フルステア切ると軽〜くどこかに当たってる音がしますが、あくまで軽くなので、個人的には気にならないレベル👍
動力性能的にも、クルタボにNAデフの我がカーゴには全く余裕のよっちゃん（笑）。加速力と伸びのバランスが最高です👍

これまで普段履きに使っていた夏用スタッドレス155/80R13との比較。
ホンノリとデカくなりました😚
LTタイヤになりましたが、エアボリュームがあるおかげでか、乗り心地はさほど変わりませんね😁

それにしても良いパターンだなぁ🥰ブロックタイヤとまでは言えませんが、トラック・バス用タイヤで言うところのミックスみたいで、実にワタシ好みなツラ構えです😊小型商用車用のバンラジでこんな顔してるのはカーゴプロだけです👍あとはみんなツマンナイ縦溝ばっかり😅

帰りに満タン給油しておきました😁燃費にも期待⛽️😉