ワゴンRスティングレーのパドルシフト改クラクションスイッチ・DIY・生憎の雨に関するカスタム事例

こんにちは😊。

本日の宮城県は？

女性が寂しく？シュンと、、、なってしまう？天候は、雨です😀。

さて？

こんな雨の天候では、、、内職ですね～😀。

内職有りますか、、、？😄。

有るよぉ～😀

って？ことで内職開始😁。

今日はステアリング機構をイジリます😄。

エアーバック入っていると、、、クラクションの感覚がイマイチですので、手軽に自分が望む様なクラクションを鳴らすには、、、？😀。

エアーバック外しました😄。

昔はネジ止めしていたエアーバック部分ですが、今では割りピン３箇所です😀。

上の画像と間違い探しすれば、、、答えが、、、😀。

パドルシフトをクラクションスイッチ化しました😀。

今回使った部品はMK42スペーシアカスタムのターボモデルのステアリングカバーとパドルシフト、カプラオンの配線製作でした😄。

社外コンビハンドルで、パドルシフト装着出来るステアリングは、、、

レアルのコンビハンドルで、他のコンビハンドルは、パドルシフト装着するところが塞がっているので、穴あけ加工要します😀。

さて？さて？次はどうなるのか？
中古部品次第ですねぇ〜って？ことで、、、😀。

モードパルファムのスタビライザー取り付けにあたり、調整式のスタビリンク購入しちゃいました😄。

おしゃれは、、、足元から😀。

お洒落にしましょう足元を、、、😄。

KCテクニカを選んでみました😀。