ランサーエボリューションのOKC走行会・シェイクダウン・岡山国際サーキット・295/35-18に関するカスタム事例
2022年03月26日 20時57分
ハイエースのバンコンから、キャブコンのカムロード(レガードネオ＋)4WDに乗り換えました。 メインはEVリーフ NISMOで、ノートNISMO→オーラNISMOは嫁さん専用車。 サーキット専用タイムアタック仕様エボ6 あと軽トラに125と原付です。 イイね！無言フォローでも、大歓迎です。 自分用の記録兼ねてアップしてます。 一方的な書き込んみが多いですが、よろしくお願いします🙇♂️
2022年3月16日岡山国際サーキット
OKCチャレンジ
ちょっと細かく紹介します。
フロント
リヤ
コレクタータンクに大容量ポンプ
NOS
データーロガーを付けてモニターしてもらいました。
タイヤは、YH A050のGSコン
サイズは295の35-18
転がし用は2015年製のMコン
もうソロソロ溝がやばい💦
ホイールは
TE37
10.5J +15 (GTRサイズ)
今回使用しなかったA050 GS
製造はなっ！なんと2014年製
でも、削ってます💦
エンケイ製
10.5J +15
何か古いタイヤまだ持ってます(笑)
タイヤが高過ぎて買えませ〜ん💦
タイヤウォーマーで温めてやらないと、周回制約がある1ラップアタックは、1コーナが恐い💦
今回プチアタックで使用したのは、A050 GSコン2017年製(所持してる中で1番新しい)
本日お世話になりましたDROO-P関係者(社長をはじめ、工場長、v-PRO担当)ありがとうございました。
今日のベスト1分35秒288
本日の1番時計
1分29秒台のワンビア
自分より5秒以上速い🙇♂️
例えるなら、こちらはGT500
マイエボは、スーパー耐久
みたいな⁉️
夏あたりまでに、コンピュータ関係をやり直して(v-PROのバージョンアップ(アクセル踏みっぱシフトアップ作戦)&NOSノズルサイズアップ)
で、秋のチューニングフェスタ辺りに走れればと思います。
多分タイヤは古いままだと思いますが(笑)
