タントカスタムのアライメント調整・DIYアライメント・サイドスリップに関するカスタム事例

これは6月にやったアライメント〜
私はいつも自宅でやっちゃいまーす
※詳細はコメントのほうに返信で記載しています。
意味わかんねー、ダメ出し等ドシドシコメントください。

フロントが内減りしていて、長く持たなそうなのでアライメントとりました〜

車を写真のように載せたら、乗って揺さぶってサスを馴染ませます。周りから見たらヤバい奴です。見掛けたら110番。

まずは床面の左右の水平を確認します。
私は下駄用タイヤホイールの上にアングル乗せて水平器で測り、必要に応じて薄い板などをホイールの間に挟んで調整します。

キャンバー調整する場合はリムにアングルとかをあてがって水平器で測りながら合わせます。

次に、ハブセンターから糸の距離と、左右糸間の距離を測りながら、車体に並行な糸を張っていきまーす
高さはハブセンターくらいの位置で。

並行な糸が張れてはじめて前後トレッドがわかります。
実測値と計算値が間違っていないかよく確認します。
ここで間違っているのに気づかず調整に移行してしまうと、何が何だかわかんなくなります。
って言ってもタイロッドだけしか触りませんが。笑

ここからは、リムの前後と糸の距離とでトーを合わせていきます。
私はすこーしフロントがトーアウトが好みです。

計測メモです。
リアのトーが結構インでした。
調整出来ないし、偏摩耗してないからいいかぁ。

あとは走ってみて、若干ステアリングセンターがズレたりするので、それを最終調整します。
タイロッド調整だけなら全ギリすれば可能です。
右を縮めたらその分左を伸ばすというようにしてやります。
何度か調整して完成！
準備から片付けまでで半日は掛かりますが、こんな素人アライメントでもちゃーんと内減りしないようになるんですよ〜😊
DIYって気持ちいいですね👍