サバーバンのsin.ccsさんが投稿したカスタム事例

以前から電圧計の指数がビミョーに低いのが気になってまして…バッテリーをテスターで測っても全然大丈夫なわけで🤣
そりゃそうだ！新品取り替えて二か月やし💦
オルタも、去年新品取り替えしてるしで…

オルタがハズレだったのか…もしくは、配線関係なのか…🤔と

色々と考えてましたが…なかなか重い腰が上がらずに今に至るって感じ🤣←早くやれよ😅

しかしながらいきなりヤル気が出たというか、やらざるえなかったというか…調査に踏み込みました💦ヤル気を得るまで9ヶ月🤣🤣

オプティマバッテリーレッドは二か月前に新品購入して個体的には大丈夫ってなことで…
配線がたくさんあってバッテリーのトップ/サイドターミナルを両方とも使ってましたが、サイドターミナルは封印してトップターミナルのみを使用…なかなかの価格しました分配いっぱいターミナル端子に取り替えた🤣

端子側のケーブル端末処理もハンダ、圧着端子を使用して…外れない、ちゃんと接地するようなプロのような行為をしました🤣

あと、オルタネータB端子からバッテリーまでの＋ケーブルを新調、引き流しをしました🤣

この前、アースケーブルは新調しましたのでだいじょうぶかなと🤣
ターミナル上が、エンジンアース。下がボディーアースです😆
青色ケーブルがアース（地球）ってな感じすよね😆

とりあえず、目で見える＋/−のケーブルは交換しまして…もうついでに、スターターモーターも取り替えしました😂
既存のスターターは化石化してます😭もうそろそろ逝っちゃいそうな予感でした😆

去年購入したMSDコイルもまだ取り替えなかったので、こちらも合わせて取り替えようかとおもいましたが…コイルの位置ってなかなか変な体勢になるような場所にあるんで、なんか面倒くさくなりまして、今回は取り替えしないことにしました🤣

エンジン始動🤣
新品スターターモーター音がカッコええなー✨😆

肝心な電圧計の針位置は…

はい🤣1番正常な位置に、気持ち良く指してました💦
これで治らなかったらどーしようかと思いました😅

夜仕様で、ライト…オーディオ…エアコン…ハザードすべてONにしても…メーターパネル…真ん中14v指数🤣ないすー👍

ということは、ケーブル…プラス側のケーブルが原因だったのか、😂

いやー、直ってよかったよ😆