ロードスターのロードスター ・DIYに関するカスタム事例
2019年03月01日 15時47分
takemonマツダ ロードスター NA8C
車ヲタク、工具フェチ、整備とロードスターとオールドホイールマニアです。整備士歴30年。自動車整備会社T's WORKS 代表になりました！ロドの事で何かあれば、気軽に声をかけて下さい。宜しくお願いします。
「いまさらですが…。」
知ってる方もいると思いますが、NA8Cだけができる、
排気カムシャフトを、吸気側に流用して、リフト量と作用角を稼ぐ、通称「排カム」。
一枚だけ写真が出てきました。
リフト量が8.0㎜→8.5㎜
作用角が234°→250°
オーバーラップが19°→37°
だったと思います。
数年前に組んで、エンジン廻すと一発でかかり、ノーマルECUでも、ちゃんとアイドリングしたことに驚いたのを、思い出しました。
自分のフィーリングとしては、中回転域のトルクが出たように感じます。
こんなコトができるロードスターって、やっぱり面白いなと、あらためて感じました。
