シビックタイプRのタイヤホイール交換・鼻呼吸は自分を守るために・札幌に関するカスタム事例
2020年09月12日 18時22分
せいホンダ シビックタイプR FK8
1959年に世にでる。 愛車は H3〜H１３までホンダNSXを所有 無限のエキマニ入れベツモノに。 合間にツーリングワゴンに乗り Ｈ22〜H26までホンダFN2.エキマニ入れ加速アップ そしてまたホンダ黒ＦK8. ECU改、マフラー改、内外装カーボン。 左膝を痛めてクラッチが重い、断念することに！もう1台のオートマで我慢、 ミニクロスオーバー、ディーゼル！！ トルクはタイプRと同じ。 無言いいね、無言フォローで失礼！皆さんの愛車を見させて下さいね。
タイヤとホイール交換、純正20から19インチへ
オフセット40
前後の交換不可、コンケイブが違います。
30扁平→35へ。ハンドルが軽くなり、乗り心地が柔らかくなる。
ついついスピードが！！
自分にもパワーアップ、１本から３本へ
もちろんシビックにも燃料ホースについてます。アクセルの反応が良くなりました。
