レガシィB4のタイヤへのこだわり・DIY・ドライブ・ゆっくり走ろう・ご安全に！に関するカスタム事例

タイヤへのこだわり…
色々変なサイズを試すことですかね？笑
負荷能力も車速も全てOKラインに入ってますが、実用性で見ると尖る傾向にありますね。

こだわるとしたら、燃費よりも止まること（粘着力）重視。
車に関しては軽い方が偉いと思っていますが、タイヤに関しては逆で重い方が偉いと思ってます。

TURANZA 215/50R17

外径が純正より一回り大きいので高速では燃費が稼げます。
坂道発進がちょっともたつきますが慣れれば大して変わりません。
メーターが実速度に近づきますが新品でもまだ若干遅かったです。
車高は上がりますがリアの腰高感は好み。視界も少し良くなります。

MUDSTAR A/T 205/60R16

全天候型のタイヤですが、全部微妙な性能です。
雨の日の限界はそんなに高くないです。
荒地や積雪路もすんなり走れますが、車体の性能を使いきれない感はあります。
まあ、法規通り走る分にはこの車でさえ持て余すんですが。
見た目に反し、街乗りは普通のタイヤと同じ感覚です。
冬タイヤ用のインチダウンだと205/55R16が適正。

LS2000hybrid 195/55R16

CR-Zのお古ですが、転がってたので無理やり86のホイールに付けてみました。
負荷能力は純正と同じ87であるものの、こちらのサイズだけ少し能力が低く、フロントは2.5ギリギリまで空気をいれてやっと適正です。
バネ下軽量化の恩恵は充分感じましたが、カーブは踏ん張らず直進安定性すら怪しいです。
燃費は悪くはないものの普通でした。
ここまでのサイズダウンならもう少し骨太なタイヤの方が良さそう。

AR-1 225/45R16

225/50R16が外径近似ですが欲しいホイールに付いてきたんだからしょーがない
軽量ホイールにセミスリックなので走り出しが恐ろしく軽いんですが、幅とグリップ故に切り返しがめちゃしんどいです。
温まってなくても全然重ステ。
高速は外径が小さいのもあり、5速でアクセル踏みっぱなしになります。
メーターは車検こそなんとかクリアできますがだいぶ遅いです。

結局のところ、タイヤの性能も例に漏れずトレードオフで、純正サイズが一番相性は良いです。
今は純正サイズ215/45R17のアドレナリン履いてます。笑

色々書きましたが、、どれも良いタイヤです。
たまに履き替えて車のキャラ変を楽しんでます。

日記
ポジション球の照度が落ちてたので
メーカー忘れたけどT10白LEDをランプペンでアンバーに塗りました。
カーメイト65lm t10かな？

雨量が多いとワイパーがビビるのでコーナンの安いやつに変えました。
先日ガラスコンパウンドした時にワイパーについちゃってたかも。。
新しい船橋のコーナンめちゃでかい。

FCR062は残り350ml
今のところはハンチングノッキング不具合なし。
たまにニュートラルで2000回転から落ちない時があるけどこれは別件かな
アクセルペダルも疑わしいが、吸排気変えたからだろうね…

あと4回給油+1回で今回は3000kmオイル交換かな…。