サンバートラックのスバルサンバー・スプリング交換・乗り心地がァァァに関するカスタム事例

皆さんお疲れ様です！😎
今日は休みだったので朝からスプリング交換して行きました‼️
この前ディアスにはダウンサスを入れたのでスプリングがあまり😃
サンバーあるあるのスプリング移植をしていきたいと思います😆

フロントも約62cm程

32cm

左がディアスワゴン😆
右がトラック用ですか😁
スプリングの巻数が違うのと太さが違いますね😀

脱着前です
ブレーキホースを止めてるナット
サスとナックルを止めてるボルト
アッパーマウント2本ナット脱着で外せれます
ナックルとサスの止めボルトはサビと固着でインパクトでギリギリ外せました💦

スプリングコンプレッサーで縮めてアッパー上のボルトを外します😁
アッパー上のナットは緩み防止でヘキサゴンと、メガネで外すようになってます‼️

トラックについてたスプリングに比べてこっちは綺麗すぎる！😀
トラックのスプリングは結構へたってますわ✋( ˙-˙ )

ディアスワゴンのシートを中古で仕入れて運転席側だけ付けてましたが😀
アームレストは付いてるものの使わないし背もたれのウレタンが厚いせいか後まで下がらずストレス💦
なので純正に戻します、😁

作業写真はそれ程撮っておらず💦
作業終了後リビングで寝落ちしてしまい😴
テスト走行は夜になりました

全体的に3センチ下がりやした！😁
乗り心地は体感出来ず💦
バッファーをディアスに付けてるのでディアス高く見える…😎
バッファーも軽トラに移植しようかと、🤨
軽トラは田んぼとかに行くので車高は高めじゃないと💦🤨🤩

リアはそこ迄変化なし😗

こんな感じかな？😆
本当はやりたくない作業でしたが
やりました🤣
作業の感想ですが
リアの方が大変😰だと
押し込む作業があるのでその分フロントはボルトオンオフでした
リアはバンプタッチしますw🙃
他にはフロントサスのバンプラバーはぼっロボロでした😁
1巻残ったぐらい？😅
やっぱりサビは酷かったです
ハンマーで叩いてサスペンションをナックルに入れる時にサビが「ボロッボロッ」って出てきましたヾ(=д= ；)
こりゃ〜あと5年は厳しいか？🥲