VクラスのW639 メルセデス・ベンツ V-Class・灯火類点検・チェックランプ点灯に関するカスタム事例

2022年12月28日 19時33分

#W639 メルセデス・ベンツ V-Class #灯火類点検 #チェックランプ点灯

テスラ model Xに乗ることに😅 皆さまの投稿を参考にさせて貰えたら助かります。息子2人の空手の遠征車で、エルグランド、アルファード、ヴェルファイアと乗り継ぎ、国産ファミリーカーに飽きて、V350アンビエンテロングに辿り着きました。電動パーテーション付きでリムジン仕様のベース車を安く購入したので、マイバッハプルマン仕様にカスタムしようと目論見中！ →からの途中で挫折。。で売りに出してます。笑

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ヒダリマエパーキングランプってどこ⁉️笑
全部点いてる気がするんですが、どれのことですか😅⁉️

ノザワ

日本だとポジションとかスモールランプって言いますが、ドイツではパーキングランプらしいです。

2022年12月28日

空手家二児の父

あ。ポジション（スモール）の事なんですね💡 ありがとうございます！電球交換しておきます🫡

2022年12月28日

空手家二児の父

ノザワ師匠球切れ直すついでに、ヘッドライト明るくしたいのですが、w639前期ノーマル状態からだと、どんな選択肢がありますか？

2022年12月29日

ノザワ

私的にはヘッドライトはLEDの一択です。LEDバルブ自体はアリエクの安物でもなんでも良いのですが、冷却ファンが大きいと蓋に当たりますので注意が必要です。バルブはH7のはずです。ポジションはT10。私の経験上ですが、問題は球切れ警告のキャンセルで、ポジションはエラーフリーとか抵抗器入とかキャンバスフリーとかって書いてある奴なら、上手くいけばエラーが出ません。ちなみに値段とは関係ありませんので高いのを買えば良いって訳ではありません。が、運良くエラー出ないのを見つけても多分１年は持たずにエラーが出ます。内臓の抵抗器は容量が少ないので長時間の使用には耐えられない様です。ヘッドライトは抵抗器内臓でエラーが出ないのは多分無いと思います。熱を持たないIC式の抵抗器も多分全部ダメです。メーカー品の7,000円位する奴でも1時間も使うとエラーが出ました。安物のセメント抵抗器が間違いなく、ポジションもヘッドライトも対応出来ますし耐久性も大丈夫ですが、問題は熱で、セメント抵抗器は白熱球と同様に高温になります。ヘッドライト内に入れるとヘッドライトを溶かしてしまいます。ですのでヘッドライト外でエンジンルームの鉄部分に固定する形になります。その為、車体側のハーネスをいじる形になります。配線は検電器や簡単なテスターで調べられますが、多少知識は必要となります。しかしライトバルブ自体が安物で済みますのでこれが遠回りせず安上がりな方法だと思います。

2022年12月29日

空手家二児の父

ノザワ師匠アドバイスありがとうございます！でも、これも中々に難易度高そうでビビってます😂笑

2022年12月29日

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