タンドラのLED取付・車両火災に関するカスタム事例

タンドラのデイライトカッコいいですよね
ledにするとき困った方多いんじゃないでしょうか？
抵抗付きledバルブはヘッドライトの中で燃えます(デイライトで使用する分熱量が多い&スペースが狭い)。10分も持たずに切れます。

抵抗かますのも手ですけど…
最近出た抵抗のカバーは耐熱プラスチックと言いながら溶けるし、何より熱い。ボディ直付は塗装が焦げそう。あと見た目が安っぽすぎて…

市販のled対応のウインカーリレーはデイライト機能なくなるし、＊＊＊＊円の価値はない。

最近デイライトは白、ウインカーは黄色になるバルブ出てますね。あれは放熱フィンがヘッドライトユニットの外に出てるから安心。

しかし個人的には
後付の流れるウインカーみたいで好きにはなれないです。

僕のおすすめはこれです。
3157対応のデコーダです。ヤフ◯クで手に入ります。
ちなみにソケットにそのままさしても機能しません。一回ウインカー出て沈黙します。

これをちょちょいと加工して付けると、普通の抵抗なし3157ledバルブでデイライト&ウインカーを機能させることができます。勿論ハイフラが出ないという意味です。

因みに夜間のウインカーが完全に消え切らない機能は失われます。そこだけは現在も調査中。

まあ、あれは日本国内では違法ですし
対向車にも迷惑ですしね

配線を切って、ギボシかましてください。
白/黒がGND、赤がウインカー、紫がデイライトです。
デコーダの赤をウインカーに、白をGNDに配線をかますことでled のハイフラを防げます。
このデコーダの場合緑色がデイライトの配線のようです。
大事なのは、その緑のデイライト配線と車両側の紫配線を接続しないことです。
切って漏電防止の処置をしてください。

繋いだらヘッドライトと室内の電球全てがウインカーと同時に点滅します笑。

ウインカーが普通の電球だとヘッドライト内の隔壁がすぐに黄色く変色します。
ウインカー球の差込口も焦げてる場合がほとんどです。

普通に運転してて気持ち悪いのは嫌ですね。燃えたら嫌ですもんね。

もし解決方法を探してる人がいたら是非。

タンドラのウインカーは中々難しい制御がされてるみたいです。
一応全部テスターを使ってこの解決方法に行き着いています。される方は個人責任でお願いします。

追記
紫配線をデコーダ通さずに接続したら普通に夜間、
ウインカー半分消えない感じになりますね！
まぁダメなんですけどね