ハイゼットカーゴの10万キロ超えたので・予防整備・ハイスパークイグニッションコイル・プレミアムRXプラグ・ブレーキローター&パッド交換に関するカスタム事例
2022年09月11日 18時30分
いつものショップへやってきました
今回のメインは
ハイスパークイグニッションコイル
さすがにプレミアムは値段高いのでスタンダードの方で
それでも純正より少し高い
プラグも一緒に替えます
プレミアムRXプラグ
LKR6ARX-P 91516×3本
純正と形はそんなに変わらない
でどこが劣化してるのかもよく分からない
なので予防整備ですね
45000km辺りで１回替えてるので、6万弱走行
それなりに普通でしたね、まだいけそうだけど今後の事を考えるとついでに交換する方がいいかなって
装着完了
プラグとコイルは緊急予備で置いておきます
使う事のないようにしたいですが、こればっかりは分からないので…
次はブレーキローターとブレーキパッドの交換
全然いけますけどって言われました
錆はそこそこありますね
パッドもこのくらいしか減ってない
というのもMTなのでエンブレ使うことの方が多いし、早めに優しくブレーキ踏む事をモットーとしてるのでその影響がここに現れてるんでしょうね
でも替えますけど
うん、スッキリ
キャリパーを外す時にちょっとグリスがなくて硬めで、交換点検して丁度良かったかなと思いました
外し方は分かったけど、自分の乗り方だとしばらく外す事はないでしょうね
キャリパーはハケ塗り筆塗りで十分です
オイル交換もしておきました
アンチエイジングオイル 10w-30
エレメントも交換
交換作業が終わったので、慣らし運転50kmの旅に出ました
桑原栗柄線を通りましたが道狭くて対向車きたらダメですね、おすすめしません
ということで、栗柄ダムにやってまいりました
誰も居ない
オートバックス篠山店に寄ったあと
1度寄ってみたかった所へ
里山工房くもべへ
ちょっと遅めの昼食をと思いましたが間に合いませんでした
油淋鶏ではなくて油淋魚…食べてみたかった
せっかく来たので
ガトーショコラと
手作りジンジャーエールを頼みました
どちらも甘さ控えめ、でも美味しかったです
本日最後にキーの電池交換を
CR1620でした
家に帰って電池残量調べたらそこまで減ってなかったです
これも予防整備ということで
さて次の弄りはウォーターポンプになりそうです
次も予防整備ですね
お金はかかるけど、長く乗りたいのでやれる事はやっておく事にします
ちなみに…慣らし運転50kmはもう終えて96kmまで来ました
まだ全開踏んでませんけど、スタートのもたつきが無くなってスムーズな気がします（オイル交換の影響もあるかもですけど）
パワーは若干上がったような気がします（坂道多少楽だったような）
まだもう少し走ってみないと分からないですね（鈍感なのでいつまでも分からないかも知れない）
