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パレットSWのパレットSW・車高調取付・足回り・ストリートライド・DIYに関するカスタム事例

パレットSWのパレットSW・車高調取付・足回り・ストリートライド・DIYに関するカスタム事例

2020年01月12日 08時58分

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魔裟斗スズキ パレットSW MK21S

H19年GRB A型 よろしければTwitterの方もよろしくお願いします。

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車高調取り付け完了しました!

0時〜翌朝8時までの8時間かかりましたww
腰いてぇ😂

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ECUずらしてアッパーマウントの12mm緩めまーす

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10mm、12mm、17mm2本外しまーす

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片手でストラットを持ちつつ、アッパーマウントのナットをもう片方の手で緩めたら摘出完了。

後は逆手順で組めばOK!あ、各ボルトナット締め付ける時は下からジャッキで1Gかけて下さいね〜笑

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リアも簡単
ショックアブソーバーの車体側14mmボルト1本、アクスル側14mmナット1個外せばアクスル下りてくるので、バネ摘出。

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アブソーバー1本死んでた。(12万km走行)

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ジャッキでアクスル支えつつ。

すぐにバネは入れずこの時にバンプラバーの調整しまーす!

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バンプラバーの調整が終わったらアブソーバーとアジャスターとバネ入れていきます👌
この時にアブソーバーの調整もしまーす!底付きしないように!
各ネジ部には固着防止のやつ塗っておきましたぞ🤪

あとは車高調整。色々な調整が時間かかりました。

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フロントが下がりすぎたからホイール外しては調整の繰り返し🤷‍♂️
前後できるだけ同じ隙間にしたいのでね。

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ノギス使いあっち行ったりこっち行ったり
ホイール外して調整したりの繰り返し。まじめんどくせぇ!

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フロント大体14cm リア18cm
タイヤ止めにも当たらない車高でした👌

おわり。

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