Keiワークスのタイヤ、ホイール交換・ギア比の問題？・熱中症に注意・峠ドライブに関するカスタム事例
2020年07月19日 10時21分
みなさんよろしくです。 愛車遍歴 Z400FX 310サニー スカイラインRS ランサーターボ グランドシビック アコードワゴン(路線が変わる) カローラワゴン メルセデスE320ワゴン(とんでもなく金食い虫 ルークス kei アルファロメオジュリエッタ keiワークス 日野プロフィア いすゞギガ アルファロメオ赤ミト6MT アルファロメオ白ミトTCT と嫁のGR86いじり 昔の血が騒ぎ出し安上がりなマイナーMT軽自動車をイジります。MTいじりも卒業しました。今はイタ車
試運転
車弄りたかったんですが…玄関開けて蒸し暑さになえました。
タイヤを交換してから試運転してなかったので、近くお山に…
ショボい足まわりなのでどうかなぁと思いながら、
おやじの心拍数を上げる程度は攻められそうです。
血圧も上がりました。
下りで、前を横断！シカ🦌さんひきかけました。後1センチ
登りて休んでたチャリダーもビックリ‼️
シャレにならんわ。シカと目が合って恋に落ちそう
でした。
車高が高い
タイヤ以前にkeiのギヤ比が問題です。
第1速
3.818
第2速
2.588
第3速
1.761
第4速
1.161
第5速
0.87これkei ワークス
アルト旧ワークスR 5MT，新ワークス 5MT
１速 3.076，3.545（高）
２速 2.105，2.105（同）
３速 1.521，1.521（同）
４速 1.148，1.148（同）
５速 0.815，0.897（低）（NAアルトと同じ）
減速 5.705，4.705（高）
2速、3速問題、扱いにくい！で、2速ギアラパンSSと入れ替えかなぁ
第1速 3.818
第2速 2.277
第3速 1.521
第4速 1.030
第5速 0.783
後退 3.583
最終減速比 4.705
これラパンSS
まぁ、何年後かなと？
