911 クーペのパーツ・エンジン・エンジンオーバーホール・オイルエレメント・レースパーツに関するカスタム事例
2018年11月18日 09時48分
ろっくポルシェ 911 クーペ
生まれながらのクルマ好き！！ 特にポルシェは偏執狂なまでに愛情一本 (*´Д｀*) ☆ クルマ遍歴 ☆ スバル プレオRS、レガシィ アウディ TT 2.0 BMW 318、Z3、Z4、650i ポルシェ ボクスター、カイエン、911C2 アストン V8ヴァンテージ ロードスター テックアート 911 C4S スーパーチャージャー
さて、今月頭にようやく加工屋さんからシリンダーブロック加工が完了しましたとの連絡があり、ようやくテンション上がってきました (o^^o)
久しぶりの投稿は面白そうなパーツを入手しましたのでそれを ☆彡
高効率のステンレスメッシュフィルターです。
素早いオイル循環、とにかく潤滑を切らさないようにと、安心材料に投入します ( ^ω^ )
アサミエンジニアリングさんの取り扱いで、下記のような説明がありました！
米軍の戦闘機を始めとする航空機、および血液ろ過の医療機器などに採用されている超高級フィルターをクルマ用に展開したもので、ろ過性能は純正品と同等のまま、圧力損失（つまりオイルがフィルターを通る抵抗）が純正品のおよそ7分の1になります。
このためオイルポンプの負荷が激減し同じオイルを使用していてもパワー、トルク、レスポンス全てが改善されます。米国のメーカーからの報告によるとポルシェカップ車両でオイルを変えずにフィルターのみを交換しデータを取ったところ、シャシダイで総じて3～5%前後パワー、トルクが上がり、レスポンスや燃費も良くなるため、一気に広まり今では殆どのチームが採用しているそうです。
とのことです (o^^o)
