インプレッサ WRXの１週間雨予報なんて…😭・エンジンマウント交換・クスコ　エンジンマウントに関するカスタム事例

自分は今日からお盆休み！

しかし…朝から雨でしたねぇ😓　てか…この先１週間は雨予報😰

まぁ…ガレージ籠りを決め込んでいるからいいですが😅

あっと…先日導入したスポットクーラーですが、冷風とともに排熱排気が同じぐらいの勢いでされます。
それだと…意味がないと言うことで、排気ダクトを設置しました。😅

さて今回のメンテ作業は、ミッションオイル交換とエンジンマウント交換です。🤣

スポットクーラーをセット。

いや〜快適ですね〜思い切って導入してよかったですね。

フロア下に潜る時は、延長ダクトを繋いで冷風をフロア下へ🤣🤣

エンジンマウント交換については、諸先輩方が多くのレビューをあげているので省略しますが。

自分はフロアジャッキをオイルパンにかけてエンジンを5㎝ほど上げて、その状態をエンジンハンガーで保持。

で…交換作業をしました。
しかしなんですなぁ…かなり面倒な作業ですね。

やっとの思いで古いエンジンマウントを摘出💦

約20年ぶりのエンジンマウント交換です。😅
取り付けブラケットを新しくクスコのエンジンマウントに移植します。

取り外した古いエンジンマウントはSTIの強化エンジンマウントで4㎜ほど潰れていましたね、ゴムとしての柔軟さは失っていましたが、なかなかの耐久性でしたね。

作業スペースの狭さから悪戦苦闘しながらなんとかエンジンマウント交換を完了させました。
これでミッションマウントと共にクスコの強化マウントに揃えることができましたね。😆

STIのエンジンマウントが20年ほどもったので、形式が違えど、このクスコのエンジンマウントでこれが最後のエンジンマウント交換になるのかな？なんて思っています。😅

あ…今日はスポットクーラーを１日稼働させてみたら、水が10ℓほど溜まってました、結構溜まりますね。😅

途中…ついでにアレもコレもと考えて動いたのですが、結局それらは準備が足りなくて作業ができないなんてこともあったりして、余計な時間を使ってしまったので…

エンジンを上げる為に取り外したパーツの復旧や、ミッションオイル交換は明日です。😅😂🤣