CX-3のイオンバランサーZ2に関するカスタム事例
2020年07月04日 05時20分
Odenマツダ CX-3 DK5FW
2017年10月納車 6MTのCX-3に乗っています❗ 乗り始めた頃は少々やんちゃな走りしてましたが、 いろいろあって現在は基本的にエコ運転してます。 絡みは苦手なので反応薄め(;´д｀) たまに無言フォロー失礼します👾 無言フォロー歓迎です🙊
最近、イオンバランサーZ2を取り付けたので効果を検証してます🤔
本当はもっとデータが取れたら投稿する予定でしたが"効果がある"って結論がでてしまったので私の感じた効果を書いときます
この写真は過去10回分のDPF再生間隔の車両データをアプリで表示したものです。
166㎞の時に途中で強制再生しましたがあまり効果が上がらず、エンジン回復への次の手で赤丸を付けた距離のとこでイオンバランサーを取り付け、本日取り付け後2回目のDPF再生がありました。
距離的には少し伸びただけにみえますが、、、
今回のDPF再生開始時には煤がポロポロと吹き飛んだのかPM ACCの値が6.0から再生が始めるまでの間に急激に上がり6.8まで上がりました
（通常は6.0～6.2で再生開始になります）
というよりも、取り付けてから150㎞走ったあたりから突然トルクがモリモリになってきてエンジンのフィーリングがガラリと変わりました❗
(イオンバランサーの完全燃焼促進効果でエンジンパワーが回復したのかな❓)
パワフルな上に妙にレスポンスが良いので少々パワーを持てあまし気味です😵💦
私の予想ではイオンバランサーはエンジン内の煤の付着を抑えたり、剥がれやすくさせたりする効果があるのだと思います🧐
DPFの再生間隔が今後どうなるのかが気になるところですが、今はパワーアップの効果に満足しています😊
