マークXのクーラント交換・エンジンオイル交換&エレメント交換・スパークプラグ交換に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
マークXのクーラント交換・エンジンオイル交換&エレメント交換・スパークプラグ交換に関するカスタム事例

マークXのクーラント交換・エンジンオイル交換&エレメント交換・スパークプラグ交換に関するカスタム事例

2024年03月24日 12時08分

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あらロマ(みなみ)トヨタ マークX GRX133

マークX GRX133 350Sに乗ってます。今はドノーマルですが、ゆくゆくはサーキットに行く予定です。

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↑田舎の道にて
みなさん、こんにちわ。またメンテナンスです。

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クーラントです。1年間で交換。特に継ぎ足さずに1年使っていたら、タンクの下限まで減ってました。液が黄色だと見にくい。

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オイルはガルフ arrows GT-20を使ってます。音も静かで回転も滑らか、値段の割に良いと思います。粘度は純正0W-20で使ってますが、夏場のサーキットでは粘度上げたほうがよさそうです。

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フィルターは毎回交換です。

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プラグも交換。純正と同じ番手にしました。吹け上がり軽くなりました。

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今年もサーキットいくぞー🏁

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