ミラのウェザーストリップ・水漏れ・オーバーフェンダーに関するカスタム事例

https://ameblo.jp/matukin/entry-12848109639.html

水漏れ対策続き。

対策方法を色々考えてみる。

その①　新品のウェザーストリップに交換。

でも新品はまだ出るのか？

もし入手出来るとしてもそれなりの金額になりそうなんで却下。

その②　リアゲートのキャッチ調整をし、閉まり具合をきつめにしてウェザーストリップの密閉度を上げようと考えたが調整幅が無いので却下。

取り付け穴の長穴加工はしたくないし・・・。

その③　発泡ゴムのモールをウェザーストリップ側に貼り足すか

リアゲート側に貼るかして密閉度を上げる。

取りあえずその④を試して駄目であればこの方法で、って事に。

んで、その④　すぐに試せる方法なんで即作業開始。

配線コードをウェザーストリップの溝に入れて元に戻せばボディ側取り付け部に浅くはまる事になってリアゲート側への密閉度が上がるかな？って事でテールランプ上部辺りの高さ位までの左右間の溝にコードを入れてみたところリアゲートを閉める時の力がコードを入れる前よりも必要になっているのでウェザーストリップの密閉度が上がっているのではないかと思う。

って事で早速シャワータイム。

室内への浸水無し、

ウェザーストリップの室内側も濡れてないが自営店舗での確認であって勾配のある自宅駐車とは条件も違うから家に戻ってのシャワータイムも試さんば。

でもその前に

Fバーフェンのマグネットの設置位置を色々試してみた結果こんな感じに両面テープにて固定。

マグネットが張り付かないバンパー部にはステンレスプレートを設置。

ボディに張り付け

フィッティング確認。

そこそこしっかり張り付いたんで自宅に戻って

シャワータイム。

室内浸水無し、

ウェザーストリップ室内側の濡れも無し。

あとは本番の雨を待って最終判断。