フーガの安全性・高剛性ボディに関するカスタム事例
2019年05月15日 16時48分
現役職業運転手のクルマ変態です。運転と車が好きで、この商売やってます(ゴールド免許) 過去にカー用品に勤めていた事もあり、ノウハウを愛車に活かしてます。クルマって、改造すればいいってもんでもない。むしろ改造なんてしちゃいけない事w 『走り』に重きを置いているため、変な事はしません。セダンに乗っていますが、スポーツカーとして運用しています。 ホンの少しの差やフィーリングの違いを解る乗り手でありたい。 『1%の差を笑う奴にチューニングを語る資格はない』
私が50フーガにこだわる理由（こだわることのできる原因）
優秀な衝突安全性能
日本の試験データ
↓元ネタ
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/05/asp/60.htm
http://www.youtube.com/watch?v=R7bZsaErTTg
↑アメリカのお役所による衝突テスト動画（YouTube）
インフィニティM35と45だから、実質日本の50フーガ。
http://www.youtube.com/watch?v=romr4iey-wA
↑古い車と新しい車を衝突させるアメリカのお役所の実験（YouTube）
↑前期型カタログより
この車で最初に感じた印象は『鎧みたいな重厚感』。ミッチリ、ドッシリ。ステアリングもスロットルも重く、軽快感はカケラもなく。そのかわり感じた『ああ、この車だったら死なないな』という安心感。
そりゃ運動エネルギーの大きさによっては死んじゃうし、当たり方が悪くてモロにGがかかる事故でも死んじゃうけどさ。
予備知識無しで感じた『この車なら死なない』という感覚。
探して探して見つけた衝突実験動画。直感は正しかった、と証明されたみたいで嬉しい。
十年以上前の車だけど、充分な性能だと思う。
