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C-HRのfirst of mayさんが投稿したカスタム事例

C-HRのfirst of mayさんが投稿したカスタム事例

2018年05月18日 23時14分

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first of mayトヨタ C-HR

若きし頃、2年ほど整備士をしていました。もともとスカイライン好きで、車弄りが大好きです。四捨五入すれば60のジジィです。

C-HRのfirst  of  mayさんが投稿したカスタム事例の投稿画像1枚目

先程、ノブレッセのウイングについて、あれやこれやと投稿したけど、あれから改めて、自分の C-HRのノブレッセのウイングを眺めていた。これは、あくまでもおっさんの意見ね。まず思ったのは、 C-HRにあれだけ大きなウイングタイプのスポイラーが必要か?って事。本来なら、もっと幅を縮めるべきやね。縮めるって、どれだけ縮めるか? C-HRのデザイン、バランスから考えると、リアハッチバックゲート、あるいわ、ルーフスポイラーくらいの幅があれば十分。高さだって、あんなに高いウイングはいらない。逆にダウンフォースの意味がわかっていない。と思う。空力特性など考えていない気がする。 C-HRのオプションでTRD、モデリスタなどエアロパーツが発売されているけど、TRDだって、モデリスタブーストインパルスだって、スポイラーでバランスを取っている。要するに ノブレッセのウイングはC-HRのバランスを崩してる。はっきり言って、見掛け倒しのウイング。今、車を弄っている方で大型のウイングタイプを取り付けていらっしゃる人も多いけど、見た目重視としか思えない。目立ちたかったら、大型のウイングを取り付けたらいいけど、車のデザイン、形状も考えた方がいいと思います。ノブレッセは何故、あんなウイングを開発したのか疑問に思う。市販車で後付けのウイングって本当に見かけだけで、目立ちたいだけ。先程も投稿したけど、 C-HRのルーフからリアウインドにかけて、なだらかなウイングあるいわ、リアスポイラーを取り付けた方がいい。まるで、 C-HRにF1のウイングを取り付けてる見たい。それに、何故、可変式にしたのかわからない。そもそも、スポイラー、ウイングなんて、最低でも、時速120〜150キロ以上出さななければ意味がない。おっさんが思うに、あのウイングは、見掛け倒しやね、投稿した写真は、ノブレッセとモデリスタブーストインパルスの写真。見比べて欲しい。何度も言うけど、おっさんの見解ね。もし、おっさんが新たに取り付けるとすれば、モデリスタブーストインパルスのリアドアスポイラーをつける。

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C-HRのカスタム事例

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C-HR

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今日から?大寒波が🥶備えましょう💦冬眠から目覚めたい…😢

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2025/02/17 06:32
C-HR ZYX11

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スタビリンク撤去フロント動きマイルドになった気がするお前かーーー❗️暖かくなったらO/Hしますかねぇ

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2025/02/16 22:48
C-HR ZYX11

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いいね!フォローありがとうございます。(*--)(*__)ペコリ今回は、お題に載っかりました。ローアングルです。画像変換イラスト。久しぶりにラリーフォグ...

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2025/02/16 21:32
C-HR ZYX10

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明るい時間のアジュール舞子😊久し振りです。お題のローアングル👌

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今日は朝から柏の葉キャンパスで開催されたパン祭りに行って来ました!柏の葉T-SITE駐車場にて大盛況で売れ切れ続出!茂原のベーグル屋さんギリギリ買えたので...

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C-HR ZYX10

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2025/02/16 11:32
C-HR ZYX10

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立駐は映える📸この後日…フロント左半分雪が積もってた日に縁石に突っ込み撃破😭雪の日の運転は気をつけましょう😅次はテールランプ左半分(内側)逝かれました😭L...

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2025/02/16 07:46
C-HR ZYX10

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こんばんわんこ🐕ミサイルスイッチパネル自作してました😎夜中寝室でアルミの穴あけとか狂気の沙汰でございます💦お庭に工房が欲しいです😭アンダーネオンとかのスイ...

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2025/02/15 23:04

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