MR-Sの岡山国際サーキット・サーキット走行・キャンバー・テクノプロスピリッツに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
MR-Sの岡山国際サーキット・サーキット走行・キャンバー・テクノプロスピリッツに関するカスタム事例

MR-Sの岡山国際サーキット・サーキット走行・キャンバー・テクノプロスピリッツに関するカスタム事例

2018年03月13日 22時24分

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takusanトヨタ MR-S ZZW30

始めはスーパーカーにしっかり乗れるドライビングテクニックを!と思いサーキット通いを始めましたが、どっぷりハマりスーパー耐久やF3regional japanに参戦中。国際B級。 目標はGT300出場!

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岡山国際サーキット2日目も終了!

昨晩は昔行った事のあるスナックに顔出して飲み過ぎて、深夜1時に寝ました。

ちょい寝不足なのは24時間耐久の練習です。

最後のスティントはブレーキパッドが無くなって終了しましたが600キロを2日間で走破しましたw

ノントラブル凄ε-(´∀`*)ホッ

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軽量化はお金かかった割に動きはさほど(?)

でしたが、リアキャンバー増しは効きました。

エア高めと合わせると、縁石跨ぐ時片輪状態になり、それでも破綻しない良い足になって来ました。

箱車の醍醐味はリバウンド短めで片輪ですよ
(*´д`*)ハァハァ

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積み込みして、茨城に帰ってます。

ナビが到着は14日午前6時と言っています、、((((;゚;Д;゚;))))カタカタカタカタカタカタカタ

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MR-Sのカスタム事例

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マイメロクロミ宇佐美

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