プリウスのじーあーるさんが投稿したカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
プリウスのじーあーるさんが投稿したカスタム事例

プリウスのじーあーるさんが投稿したカスタム事例

2023年08月12日 12時01分

じーあーるのプロフィール画像
じーあーるトヨタ プリウス ZVW30

 さいたま市在住です。プリウス30からRIZEに乗り換えました。フォローよろしくお願いします🚘️👍️

プリウスのじーあーるさんが投稿したカスタム事例の投稿画像1枚目

プリウス30系専用 T-REV αシステム
TERAMOTO【寺本自動車】T-REVαシステム プリウス ZVW30/ZVW35(2ZR-FXE)全6カラー T-REVα1616K0T2-60~65

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T-REVαシステムはプリウス30系ととても相性が良く、 モーターからエンジンへの切り替わり時のギクシャク軽減や、 加速時の吹け上がり向上等、様々なシーンで活躍します!

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ちよっと高めです🙄☝️💦
ヤフオクで5000円引きのクーポンを使って購入しました。

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T-REV αシステムは正圧になっているクランクケース内圧を負圧に変化させます。 負圧になるという事はクランクケース内部に残された空気密度が減少することを意味しています。 クランクケース内の空気密度を減少させるとエンジン稼働中に クランクケース内を激しく移動する空気重量を減少させ、 回転に伴って発生する空気の抵抗を減少させる事が出来ます。 つまり、クランクケース内圧を下げる=クランクケース内の空気密度を下げる =空気の重さが軽いので動かしやすい=エンジン回転時の抵抗が減る、という事です。

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その結果、以下の効果が望めます!

★アクセルレスポンスの向上
★シフトチェンジがスムーズに
★全域において吹け上がりの向上
★ケース内に新鮮な空気を取り入れる事による換気・通気性能の向上
★空走距離が延びる事による燃費の向上期待

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クランクケース内圧を変化させ、エンジンフィーリングをスムーズに!

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パワーチャンバーのシリコンホース(赤)を短くするために上手くハサミで切断して取り付け完了です。取り付けは簡単でした😃👍️🚘️

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走りの感想は、今までよりもアクセルを踏み込むとスッと!前進するようになりました!アクセルレスポンスが向上しました!とても良いアイテムです😃👍️🚘️
 もちろんpowerモード、スロコンP7、ニトロ、クァンタム・ソレノイドの組み合わせです🤭👍️🚘️

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走行中からの更なる加速時も間違いなく1段階上の時短加速になっていました!😃👍️

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みなさん、1週間お疲れさまでした😊来週もよろしくお願いします🙏

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2025/06/14 08:09
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いつもいいね👍コメントありがとうございます🙇🏻‍♂️土日は雨予報ですが、今朝も仕事前から洗車してました🚗✨ようやっと右側のアイライン作り直しが終わりました...

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CTの皆さん何時もいいね👍コメント📝頂き有難う御座います😊先週末の群馬チャリティーMTで撮影して頂いたのでアップします😄📸撮影世界のodaさん他にも綺麗に...

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初めての場所で紫陽花と

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お題に乗ってみた❤️リバティーさんのフェンダー

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サイドが決まらんですこんなメーカーあるよーって方コメントいただけたら嬉しいです。フロントとリヤはもう購入済み~バイバイ💸💰👋近況報告今度はコンプレッサー動...

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2025/06/14 01:15
プリウス MXWH60

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こんばんは〜久しぶりにいつもの場所で🤳明日は雨だけど洗車✨鉄道コラボメトロ16000系E233-2000

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2025/06/13 23:19

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