プリウスのじーあーるさんが投稿したカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
プリウスのじーあーるさんが投稿したカスタム事例

プリウスのじーあーるさんが投稿したカスタム事例

2023年08月12日 12時01分

じーあーるのプロフィール画像
じーあーるトヨタ プリウス ZVW30

 さいたま市在住です。プリウス30からRIZEに乗り換えました。フォローよろしくお願いします🚘️👍️

プリウスのじーあーるさんが投稿したカスタム事例の投稿画像1枚目

プリウス30系専用 T-REV αシステム
TERAMOTO【寺本自動車】T-REVαシステム プリウス ZVW30/ZVW35(2ZR-FXE)全6カラー T-REVα1616K0T2-60~65

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T-REVαシステムはプリウス30系ととても相性が良く、 モーターからエンジンへの切り替わり時のギクシャク軽減や、 加速時の吹け上がり向上等、様々なシーンで活躍します!

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ちよっと高めです🙄☝️💦
ヤフオクで5000円引きのクーポンを使って購入しました。

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T-REV αシステムは正圧になっているクランクケース内圧を負圧に変化させます。 負圧になるという事はクランクケース内部に残された空気密度が減少することを意味しています。 クランクケース内の空気密度を減少させるとエンジン稼働中に クランクケース内を激しく移動する空気重量を減少させ、 回転に伴って発生する空気の抵抗を減少させる事が出来ます。 つまり、クランクケース内圧を下げる=クランクケース内の空気密度を下げる =空気の重さが軽いので動かしやすい=エンジン回転時の抵抗が減る、という事です。

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その結果、以下の効果が望めます!

★アクセルレスポンスの向上
★シフトチェンジがスムーズに
★全域において吹け上がりの向上
★ケース内に新鮮な空気を取り入れる事による換気・通気性能の向上
★空走距離が延びる事による燃費の向上期待

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クランクケース内圧を変化させ、エンジンフィーリングをスムーズに!

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パワーチャンバーのシリコンホース(赤)を短くするために上手くハサミで切断して取り付け完了です。取り付けは簡単でした😃👍️🚘️

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走りの感想は、今までよりもアクセルを踏み込むとスッと!前進するようになりました!アクセルレスポンスが向上しました!とても良いアイテムです😃👍️🚘️
 もちろんpowerモード、スロコンP7、ニトロ、クァンタム・ソレノイドの組み合わせです🤭👍️🚘️

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走行中からの更なる加速時も間違いなく1段階上の時短加速になっていました!😃👍️

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特に毒を貰ったわけではありません🙄排気を変えて吸気変えないとプリウスが過呼吸になるといけないので🥱こんなん付いてたレスポンスリング欲しい人あげます🤗最初に...

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