M3 クーペのBMW M3・スロットルアクチュエーターに関するカスタム事例

E92 M3に乗っている人は必ず体験すると言われるくらい故障率の高いスロットルアクチュエーターのエラー、5万キロ超えた我がM3にもついにやってきました。

とりあえず色々やってみたけど原因はやはりアクチュエーター本体みたいなので馬鹿でかいサージタンクを外して本体を外しました。

巷で言われる内部のギア欠けの可能性を考えてアクチュエーター本体をバラしてみました。
たしかに粉は出てましたが、コレはギアそのものの削りカスでは無く元々塗布されていたグリスが乾いて粉化して落ちたものかと思います。
そうなるとギア交換で直る説はあまり有効ではなさそうです。
次に良く言われる基盤の故障ですが、コレは見た目には異常はありそうにはありません、更に基盤が逝っちゃった場合、一度チェックランプ点いたら最後な気がします。
ウチのM3の場合、消し込みでしばらくは消えてるので1番怪しいのは何処かしらの接触不良かなぁ〜とは思いつつも試しにやるほど作業も楽じゃ無いのでとりあえずは新しいパーツを取ることにします。
ただ、どう考えても接点が不安定そうな場所があるにはあるので今回外したモノを軽く清掃して次回暇が有れば試してみたいと思います。