HKさんが投稿したS14・修理・NVCS異音・ラッシュアジャスターに関するカスタム事例

最近相方の14エンジンがガラガラとうるさいのでラッシュアジャスターにエアでも噛んでるのかと全部エア抜きをしました。

3か月前にエンジンをオーバーホールした時にラッシュアジャスター本体からオイルが出ていました。
油圧がかかればエアも抜けると思ってそのまま組んだのですがそこは日産マジック。

エア抜きを施し全部組んでエンジンをかけると少し静かになったけどコレじゃなかったみたい。

色々調べるとバルタイから音が出ることもあるようで、音源からしてもほぼ間違いない？
試しにNVCSの油圧ソレノイドのカプラーを外して実走してみるとバルタイが動いていないみたいでかなりもっさりな加速に。
そしてアイドリングのみで鳴っていたガラガラ音が全域でなることからNVCS本体で間違いはなく、バルタイ自体は生きてる模様です。

という訳で再びヘッドカバーを開けてバルタイのみを取り外し分解。

構造的にアイドリング域の油圧が無い状態ではスプリングのみで押し付けて回転が上がると油圧でスプリングを潰しながら進角させるみたい。
調べた情報によるとこのスプリングがヘタって音が鳴るみたい。
自由長が58ミリだったので手で引っ張って65ミリまで伸ばします。

最後にプレスで押して完成！
…のはずが5度くらいズレて進角してる。
とりあえず音が止まればいいので気にしない！
今度カムを変えることがあったら直します。

夜中だったので後日エンジンをかけるとしっかり音は消えてました。
組んだばかりのエンジンがメタルブローとかでなくて良かった。
バルタイ本体の修理なんて初めてやったよ。