ギャランVR-4のE39Aに関するカスタム事例
2024年07月24日 21時26分
aki4263三菱 ギャランVR-4
aki4263と申します！ 親父がS63年に購入したVR-4を今は僕がメインて乗ってます。 日常使いはWRX S4をメインで使用しています😊 三菱とスバル似て非なるものですが、どちらも大切にしています！よろしくお願いします😄
独り言です。E39Aの4g63圧縮についてですが、整備解説書を見ると複数基準値が掲載されてます。
こちらの表だと10.5
当時の雑誌企画でギャランエンジンオーバーホールの記事も10.5
測定手順ページだと12
エンジン単体の整備解説書だと11.5
圧縮はまぁ、高い方が良いでしょうけど
ターボ車だと高過ぎてもエンジンブローの原因になります。
昭和末期の緩い時代だからなのか記載も適当？🤔笑
実際、我がVR-4の4G63の圧縮を全気筒測ったら9.5キロ10キロ行くかどうかだったんで、総走行距離10万キロ以下の割に年数等加味しても摩耗が激しいのかなって感じてましたが
調子は悪くはないし🤔と考えてました
ランエボの4g63だったら低めの基準ですが
前期VR-4は10.5キロの基準が妥当かもしれません💦
限度値が8.5なので気筒間に差がなく8.5から12までの間ならオールOK的な？笑
