スカイライン GT-Rのにんにんさんが投稿したカスタム事例

４ヶ月かけてやっと完成しました
明細は多すぎて書ききれませんが

かなりくたびれてたオルタネーターをRH9大容量に交換

イグニッションコイルとハーネス、パワトラもリフレッシュでプラズマダイレクトに交換　HKSや35と迷いましたがいろんな実績からオカダプロジェクトに
パワトラのトラブルからも解放されました

重ステだったのでステアリングラックからパワステホースなど全交換

タービンアウトレットのナットがいなくなってたのでHPIに交換してナットも緩み対策済

ヒーターホースなどもついでに全交換
いつ漏れてもおかしくない状態でした

ブローオフも劣化してるのでジュラテックR35ブローオフ流用アダプターを使用

インテーク周りのゴムホースも裂けそうだったのでトラストパイピングキット

パワーアップに合わせてオイルクーラーもHKSに変更

インナーフェンダーないのでネット張ってもらいました

エンジン下ろしたついでに配線、ホースの間引きや新品交換

シリコンホースがいっぱい

Vプロのハーネスも点検、修理

ブースト1.0で480馬力トルク55キロ
ブースト1.2で530馬力トルク61キロ

ブーストの特性曲線

アテーサのトルク配分の確認まで
アテーサはばっちり聞いてGセンサーも以上なし

かなり金も時間もかかりましたがこれであと10年はトラブルなしでいてほしい

町乗りレベルですがブーストビンビン
車が軽く動きます

ただいま285000キロ　次は40万キロになったらエンジン開けてオーバーホールかな