スカイライン GT-Rのにんにんさんが投稿したカスタム事例
2021年01月30日 14時19分
４ヶ月かけてやっと完成しました
明細は多すぎて書ききれませんが
かなりくたびれてたオルタネーターをRH9大容量に交換
イグニッションコイルとハーネス、パワトラもリフレッシュでプラズマダイレクトに交換 HKSや35と迷いましたがいろんな実績からオカダプロジェクトに
パワトラのトラブルからも解放されました
重ステだったのでステアリングラックからパワステホースなど全交換
タービンアウトレットのナットがいなくなってたのでHPIに交換してナットも緩み対策済
ヒーターホースなどもついでに全交換
いつ漏れてもおかしくない状態でした
ブローオフも劣化してるのでジュラテックR35ブローオフ流用アダプターを使用
インテーク周りのゴムホースも裂けそうだったのでトラストパイピングキット
パワーアップに合わせてオイルクーラーもHKSに変更
インナーフェンダーないのでネット張ってもらいました
エンジン下ろしたついでに配線、ホースの間引きや新品交換
シリコンホースがいっぱい
Vプロのハーネスも点検、修理
ブースト1.0で480馬力トルク55キロ
ブースト1.2で530馬力トルク61キロ
ブーストの特性曲線
アテーサのトルク配分の確認まで
アテーサはばっちり聞いてGセンサーも以上なし
かなり金も時間もかかりましたがこれであと10年はトラブルなしでいてほしい
町乗りレベルですがブーストビンビン
車が軽く動きます
ただいま285000キロ 次は40万キロになったらエンジン開けてオーバーホールかな
