RX-7のFD3S・FC3S・改造公認・TO4E・3ナンバーに関するカスタム事例
2019年08月08日 07時31分
皆さん初めまして❗ 車好きなオッサンですヨロシクお願いします🙋 令和2年6月2日よりユアーズスポーツのBORGH acheve 89sに乗る事になりました🎵 高校生の頃、雑誌で初めて見て衝撃を受けた車です😆 Y34セドリックも今年で24年目になりました😆 皆さん、ヨロシクお願いいたします🙇
FC、FDの写真は今回で最後になります。長文になる場合がありますが今暫くお付き合いください🙇
この白のFCは、前出の黒のFCの先輩が板橋区にある改造車を専門で扱っているお店で買いました。改造公認車でタービンがTO4Eだったかな。レカロシートが2脚入ってました。ロールバーも入っていたかも。
やはりナンバーも3ナンバーでした。
アルミはBBSです‼️
こちらもRE雨宮のリアスポイラーtypeⅠが付いていました。
自分はFDのタービン交換車を板橋区の改造車を専門で扱っているお店で売っていたので一目惚れして買いました。
写真が殆どなく雑誌の切り抜きで勘弁してください😅
大金を出して買ったFDでしたがアイドリング中にエンジンが止まってしまう症状が⁉️
店員さんに聞いたら『チューニングしてるからしょうがないです』と言われました。FDをお店に取りに行ってたので板橋区から地元まで何回かオカマを掘りそうになり怖い思いをしました(>_<)
このまま乗っていては危ないので当時、H◯Sの支社があったのでコンピューターのリセッティングをしてもらいました。その時の店長さんは親切、丁寧な対応でした。
リセッティングしてもらったら普通に乗れるようになりましたが今度は車検で。。。
改造公認を唱っていたお店で買ったのに『CO2の濃度?を計測したら針が振り切れて車検に通らない』と整備工場の人から連絡がありました。。。
何とか車検を取ることができ暫く乗っていたら今度はエンジンブローしてしまい前出のH◯Sの支社に行きリビルドエンジンに載せ替えとセッティングをしてもらうことに。
結果、ウン十万円も掛かったのにノーマルタービンのブーストUP位の馬力にしかならず店長さん(前の店長さんとは代わってました)に聞いたら『前回、測った時は気候がよかったんじゃないかな』との返答が。その時は、こんなにデカイ会社がとガッカリしちゃいましたね。で、結局売ってしまいました😭
文章を書くのが下手なので皆さんによく伝わったか分かりませんが色々なショップがあるのでお店選びは慎重にと皆さんに言いたいです。
どうせなら楽しいカーライフを送りたいですからね🎵
最後までお付き合い頂き誠に有り難うございました。今後とも宜しくお願い致しますm(__)m
白だったFDはシルバーにオールペンされました。
FDの写真もこの位しかありません😅