エクリプスクロスのエクリプスクロスPHEV・Carlsson・BLAM・COLTSPEEDに関するカスタム事例
2022年04月21日 00時59分
かず (月鯨)三菱 エクリプスクロス
三菱ばかり乗り継いでいます。 PHEVはプラグインハイブリッドという先進性や環境性能に注目が行きがちですが、僕は走行性能にこそ真価を感じます。 カーオーディオ、DIY、気ままに書いて気ままにフォローさせていただきます！ 五味康隆さんのE-CarLifeは欠かさず観ています。 YouTube始めました！
COLTSPEEDさんにてローダウンスプリングとスタビライザーリンクアジャスターを装着していただきました。
アライメントもとってもらい、自動ブレーキ調整もしてもらい万全です。
費用はそれなりにかかりましたが、満足のいく結果です。
もう少し落ちたらもっとカッコ良くなりますが、それでもかなり見違えます。SUVなのでこのくらいで良いかな、と。これくらいでやっと普通な気がします。
リアは覗き込めば見えますが、フロントは見えません。
驚いたのは乗り心地。純正と変わらないのです。地面への張り付き感が増えたように感じますが、突き上げやバタつき、特にありません。元々、この車はリアが少しバタつき気味ですが、いずれにせよ悪化した感じがありません。アウトランダーPHEVの時は腰砕け感がたまにありましたが、それもないですね。ローダウンしてこれはすごいかも。しばらく乗ってみてまたレポしますね。
ひきの写真はまだ取れてませんが、こんな感じ。
ラゲッジにアンプ類、サブウーファーを積んでますが大丈夫そう。
リア。けっこう内側に入ったようです。
フロント。あまり変化ないように思います。
