アルトの車高調整・サスペンションに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
アルトの車高調整・サスペンションに関するカスタム事例

アルトの車高調整・サスペンションに関するカスタム事例

2020年05月30日 19時08分

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よっスズキ アルト HA24V

再登場。 アルト→カローラセダンを購入しました😁 ラグ&ユーロをテーマに大人らしく、完全に急坂登れる仕様 人生のほとんどを、マニュアルミッション車両

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こんばんはー

リアを頑張ってどこまで下げれるかやってみましたが…

まあ無駄ですね

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バンパーの留め具が当たるのでカットして

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フェンダーの爪が当たるからカットして

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バネも結構カットして(笑)

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セッティングミスして、なんだこれ

左右の位置がずれたので
ラテラルロッドを調整することに

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試運転しても、スリスリスリスリ音がなり続け

ここらへんと、スリスリエロスなったので大幅加工して…

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セッティングまたミスして、またクリアランスなくて(笑)

ラテラルロッド調整またです

もぉー

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おっとここもカットせんと1ミリしかクリアランスなかった

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ほいほい

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頑張ってこれでした。
下がりませんね。と思った印象でした。
プロならもっとできるんでしょうけど。

時間としては7時間かかってますが、あまり成果はなかったですね

軽い熱中症、休もう😓

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阿讃=53,1165/55/14ディレッツァZ3車両HA22SK6ANA車高調=シュピーゲルプロスペF8kR6kボティー徹底的に軽量化運転席&フロントガラ...

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