シビックタイプRの無限MUGEN・箱根ターンパイク・キモヲタブルー・川畑ドリフト・Limited Edition風に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
シビックタイプRの無限MUGEN・箱根ターンパイク・キモヲタブルー・川畑ドリフト・Limited Edition風に関するカスタム事例

シビックタイプRの無限MUGEN・箱根ターンパイク・キモヲタブルー・川畑ドリフト・Limited Edition風に関するカスタム事例

2021年08月03日 07時41分

なを@MotoGP48のプロフィール画像
なを@MotoGP48ホンダ シビックタイプR FK8

この姿でFK8が無事着陸(純正仕様🤣)走り重視ではなく見かけ命の軟弱者!です(笑) 陰キャ😰キモヲタ😰コミュ障😰なヤツですが、気軽に声掛けてくれる人には懐きます😄グルメ・スイーツ・ヌコ好き😽 2ndのiQと、バイクはCBR1000RR(ベースは無限Ver)です。 カメラはCTより、2輪4輪のレース撮影がメイン。サーキットライセンス持ってるモテギ、FSWや鈴鹿にも遠征しまくりです。 箱根・富士山・大黒・長野近辺へ頻繁に出没。フォロー追加はご自由にどうぞ。

の投稿画像1枚目

おつです🙇

ターンパイクです。「1回目」😔のコーティングが終わった後、そのまんま箱根へ。道沿いの展望台?は平日なのに大混雑。

はい。ターンパイクは、川畑のドリフトで有名な場所ですね。「川畑 ターンパイク ヒルクライム」で検索すれば、あの動画が沢山出てきます。

動画中の橋が終わって切り返してからの左は、ターンパイク1難しいというか、クセ有りコーナーです。内側にカントがついてて、奥に行くほどRがキツくなり急勾配。

実はバイクでは非常に走り易く、簡単にフルバンクして膝は余裕で擦りますし、肘も擦りそうです。車で走る場合はクセ者コーナーで、このカント(バンク)のお陰?で当然、インに巻き込もうとする動きが出ます。

足まわりがキマってれば大丈夫でしょうが、ノーマルの腰高では、+Rモードでもイマイチでした。昔、若かりし頃、FCで走ってた時はアクセルオフ&オンとサイドでドリフトに持ち込めたFR向きのコーナーです。

の投稿画像2枚目

角度を変えて、背景に人や車がいないアングルへ。実は、道を挟んだ反対側からです。

ポリバケツの下品な色で目に迷惑😵掛けてるのに、ローアングルで撮ってる怪しさ満載のヲタが来て😏気温が高いのに、辺りの空気は一気に冷えて快適だったと思いますよ?🤣

の投稿画像3枚目

納車時と違うものは判りますか?夏はきっと逆効果でしょう😖

ワコーズのバリアスコートで対策。

の投稿画像4枚目

車撮影時のコツとして、皆さんもよくやってると思いますが、ちょっとカッコいい絵となるよう、ファインダでフレーム内に入ったら、カメラを少し左に傾ける、若しくは右に傾けてシャッター。

画像再生すると、正位置(水平)とは全く違うイメージになります。これは、左に傾けて撮影したもので、1枚前のは右に傾けたものです。

カメラの傾けで、劇的にカッコイい絵になることがありますよね。全く逆効果もあるし、え?こんなに変わる?ってのが沢山ありますから。

これは、iPhoneでもスマフォでも同じ原理ですから、写真を楽しんでください。

この後、大観山でとんだトラブルが発生します。それはまた今度・・・😔

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