インプレッサのカーライフを楽しむ・DIY・作業記録・雑記に関するカスタム事例
2022年04月23日 19時25分
長崎県長崎市生まれ 各地の転勤を経て現在は佐賀(鳥栖)在住 車歴はHCR32,BE5,フォレスター、GC8など 日記や簡易整備記録簿の利用をメインにやっています。 フォローは頂いたら返すくらいの認識です。 数はいらないのでフォローを外されたら外します。 イイね必須のSNS命の方はご遠慮ください。 今はラリーをメインにモータースポーツ活動中。 ドライバーのYouTubeがありますのでそちらも宜しくお願いします
一応フロントが終わりました
なんだかんだでフロントメンバーから一式載せては降ろしを10回以上繰り返して干渉する部分を削ったりしてようやく載った感じです
が、ステアリングのフィーリングというか左右の舵角が合わないので調べると
どうもステアリングコラムシャフトも変えないといけないっぽい
という事で唯一GC8の部分で流用していたステアリングコラムシャフトもGDBのに変えます
これは既に手に入れたやつ
もっと言うなればこのユニバーサルジョイントが1番必要というか
ステアリングコラムシャフト一式で買わないとユニバーサルジョイントの程度が良いのが全然なかったのでシャフト一式取り寄せ
この部品がGCとGDで全く形状が違うのも原因…というかGC８のユニバーサルジョイントにGD系のシャフトが挿さるように加工したのが悪かったのか。。。
まぁこういうスワップだのなんだのやるなら、中途半端に前のモデルの部品は再利用せず、ASSY載せ替えが1番の近い道という事です
キーシリンダーもGD系一式と変えないとまた面倒な事になるから鍵も丸々交換
これでステアリングが解決したら次はリア一式です
やっと折り返し地点かσ^_^;
でもこの苦労と手間が後々有効に働くと信じて今はGD化を進めていくだけ
今から互いに来年に向けてラリーの勉強もしないといけないから早く終わらせたい所ではありますが。
途中からはノアのキャンピングカー作成
ノアのキャンピングカーは早ければ5月末には初陣予定
その時に一緒に一泊でキャンプします
GW期間中はオヤジさんが集中して作業をしてなんなら完成させると言っていたのでそれに期待
また端材とか集めてこないとな。
