カルボさんが投稿したカルボ的試乗レビュー・9段階評価・インサイトに関するカスタム事例

レンタカー・カーシェアシリーズ第180弾
ホンダ インサイト(2代目)
続いて2代目インサイトに乗車。
①今回お借りした車両の詳細
平成21年9月登録車 L
新車価格(平成21年2月時点) 205万円
②2代目インサイト一番のポイントは？
→エコ・使い勝手・走りを両立したハイブリッドカー。この辺りを重要視していきましょう。
③2代目インサイトのライバル車は？
→プリウスでしょう。結局インサイトは負けてしまいましたが。
④2代目インサイトの良いところ
・エアコンの温度調節がダイヤル式です。節度感は素晴らしかったです。
・シフトがストレート式で良いですね。
・シートが固めだったので、長距離乗車も疲れないと思います。
・ドアの開け閉めの際の質感は良いかなと感じました。
・ブレーキは初手から安心して踏めるブレーキで、タッチも違和感がありません。素晴らしいです。
・上級グレードならパドルシフトが付きます。
・サスペンションは硬めですが、走りの良さをカタログで宣伝されていましたので、その点で見ればむしろ良いサスペンションだなと感じます。
・エコグランプリという、インサイトオーナーと燃費を競う機能が用意されていました。昔ホンダのホームページで、ゲームも用意されていたので非常に懐かしいです。私もよくやっていました笑。

⑤内装について
質感は良く、ファブリックの触り心地は素晴らしいです。この点はホンダお得意ですね。ハンドルは少し重く感じたので、もう少し軽めにしても良いかなと感じます。後席の足元空間は広いですが、頭上空間は狭いですね。仕方がないですが、後方視界は悪いです。

⑥荷室について
結構広めで好印象です。

後席を倒しました。フルフラットになるので良いです。

⑦エンジンについて
搭載エンジンはLDA型エンジンにCVTを組み合わせたもの。88馬力に14馬力のモーターを組み合わせ、計102馬力を発揮します。加速性能はi-DCD程では無いですが、悪くはないです。

⑧2代目インサイトの悪いところ
・相変わらずナビが助手席寄りですね。残念です。
・ペダルレイアウトは微妙です。足をパンと出すと、ブレーキとアクセルの間を踏みます。
・後席の角度調整はできません。
・加速性能ですが、アクセルを踏んでから少し遅れて加速します。走行性能を宣伝されていますので、今回はマイナス。
・一番の問題点ですが、メーターの速度の部分がハンドルと被って全く見えません。残念です。ヘッドアップディスプレイを用意すれば良かったと感じます。
⑨総評
『4.0点 出来の良い車。購入しても損しないかと。』
出来は高水準で良いと思います。高速道路も快適に移動できそうですね。ただ、ナビとメーターのレイアウト、加速反応の悪さがマイナスになりました。そこに加点箇所を兼ね合わせて、4.0点で。