クラウンアスリートのクラウン・ブレーキキャリパー交換・ブレーキローター交換・ブレーキパッド交換に関するカスタム事例

久しぶりの投稿です。

年末からずっと仕事が忙しすぎて、なかなか投稿できてませんでした。(￣▽￣;)

最初の写真でも確認できますが、いつも通りMさんに手伝ってもらって？いや、僕がMさんを手伝って？ある部分を交換しました。笑

交換前

交換後

3.5リッター用のビッグキャリパーとディクセルのスリットローターを入れました！^ ^

ローターはVOING製のドリルドスリットと悩みましたが、シンプルにディクセルの６本スリットにしました。

ちなみに、パッドもディクセルの低ダストMタイプです。

妥協せずにバックプレートもディーラーで注文しました。

めちゃくちゃバタバタと交換作業をしていたので、交換中の写真はこれしかないです。😂

リアは引き続きカバーですが、今回はフロントに合わせてダミーボルトなどをスムージングして、パテで純正に近い形にしてもらいました。

拘りの一品です。笑

Mさんありがとう！🙇‍♂️

今回は渋めにGTRのガンメタに黒字でお願いしましたが、カラーがちょっと地味すぎたかも。😂

でも、シンプルで気に入っていますし、制動力も格段に上がったので、満足度はめちゃくちゃ高いです。

逆回転のスリットローターの影響も大きいと思いますが、正直ここまで差があるとは思いませんでした。😅

たまたまホイールかわせましたが、思っていたよりもギリギリでした。笑

加工、塗装、取付してくれてムータン、色々とアドバイスを頂いた方々、本当にありがとうございました。🙇‍♂️