CX-3のアーシングキット取り付け・バッテリー交換に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
CX-3のアーシングキット取り付け・バッテリー交換に関するカスタム事例

CX-3のアーシングキット取り付け・バッテリー交換に関するカスタム事例

2024年01月10日 21時21分

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いっしぃ1430マツダ CX-3 DK8AW

豪雪地帯に住んでます。 マッタリですので、気長にお付き合いください。 チキンなので、自分からコメントしたりフォローする事は稀です( ˊᵕˋ ;)💦

CX-3のアーシングキット取り付け・バッテリー交換に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

お久しぶりです。汎用アーシングキット(車庫片付けたらあった)取り付けとバッテリー交換しました。

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1本はミッションのシフト近くに。エアクリーナーボックス外した下にあります。少しでも入りが良くなると良いな。

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他は、運転席側純正アースポイントから、エンジンヘッド辺り~EGRパイプへ(ここは両方)~バッテリーアースへ繋ぎました。

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最初ボディアース(矢印の所)へ繋いだのですが、アースポイントに直しました。ボルトが短い(AQUAさんのノンレジケーブル取り付け済み)ので、アーシングキットのボルト使用。タワーバーに当たる?(;´・ω・)ウーン・・・潜らせて取り付け。

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完成✨付けて数日ですが、オーディオの音が少し大きくなった。加速燃費に関してははっきり分からず( ´﹀` ٥ )
DPFモニターの数値が上がり下がりするので、ここはどちらか1本にして、別場所にする予定。

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バッテリーはユアサです。理由は赤い🟥から。マツコネでバッテリーの後光、が消えてる時があったので。丸4年もったので寿命ですね。イオンバランサーZ2も取り付けしました。
エンジンルームに赤が増えました!バッテリー交換後のリセット作業も、しました。

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