2018年05月03日 09時45分
ボルト素材：SNCM439（ＷＰＣ加工）
ナット素材：SCM435
引力強度：220,000psi (155kgf/m㎡）
硬度：HRC40～50
高回転・高負荷によって発生する熱による、ヘッドボルトの伸びを懸念して、強化ヘッドスタッドを導入しました。
実際、以前の2.3L仕様のエンジンをバラした時、一部の純正スタッドが、伸びた事で緩んでいたという事実がありました。
パーツとしては高価ですが、排気量アップやＯＨ時にタービン仕様を替える場合は、強化品へ交換する事をお勧めします。
エボちん、またまた壊れた💦助手席が閉まらん(-_-;)やはり元は使い捨ての大衆車ランサー、メーカーも28年使う前提で設計してないから致し方ない…約30年前...
今日は長男の入学説明会の後、妻と初めてのカフェに。久しぶりにランエボ乗ったけど、やっぱノーマルでもカッコいい。席から見るランエボかっこいいって思って撮った...
納車されて本日で11年となりましたーこれからもよろしく😀目指せ200.000km‼️
辰巳第一パーキング📸カメ活コラオウさん号🎌slickz01さん号🎌gureさん号🎌毎年お正月から早寝早起きして車談義が出来る幸せ🥰
うぅ、ランエボに乗れなくて辛い。（画像は過去の物）ふとした拍子に、事故りました。修理中。代車無し。「車乗りたいよ〜」😭-完-じゃなかった……車に乗られない...
お店の駐車場で走行中に旗が倒れてきて根元のコンクリートブロックを乗り上げてしまいました😭止まって旗を戻すつもりでも止まる前に乗り上げてしまいました💦
