デリカD:5のジャスティブギア・ジャスパー・ジオランダーMT・三菱 デリカD5・アクティブギアに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
デリカD:5のジャスティブギア・ジャスパー・ジオランダーMT・三菱 デリカD5・アクティブギアに関するカスタム事例

デリカD:5のジャスティブギア・ジャスパー・ジオランダーMT・三菱 デリカD5・アクティブギアに関するカスタム事例

2020年07月21日 19時10分

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cody三菱 デリカD:5 CV1W

今まで共通しているカーコンセプトは 仲間や家族とどこにでも行けるネオクラシック。 クラシカルでボクシー、オン&オフ、シンプルデザイン。 アメリカ西海岸のテイストと オーバーランドテイストを 融合したコンセプトへブラシュアップしました😃 2021年8月に新たな相棒が納車です。 前車のDELICA D:5で培ったライトなバンライフ。 クラシカルで新しい。 より充実した深さが楽しみたいと思います😃 宜しくお願い致します! flexdream complete

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こんばんは😃

先日の晴れ間にお散歩ついでに撮影してきました^_^
ジャスティブギア タイプ4です。

アクトドアスタイルがさらにパワーアップした感じです^_^ 走りも純正の足に戻したので、少し柔らかく揺れますが、段差でのガタン!はなくなったのでとても快適です✨

ストローク量が減るサスアップはヤメて足回りにはスペーサーをかましています😃

相談・カスタムは、またまたKTPowered こと ことゆうさんにお願いして即ギメしました😆ありがとうございました✨

昔、サイドウォールがいいなぁと思っていたけど、225/75R16というサイズに無理だろうと思っていたジオランダーMT G003 。ことゆうさんのおっしゃる通り、ギリギリスッポリ入ったのは良かったです✨

ただし一番隙間がない部分は指が一本入りません😅笑。

マッドテレーン。
普通は走りが悪くなるかもしれませんが、さすがのヨコハマジオランダー。オンロードでもしっかりグリップしてくれていますし、扁平率が高いので純正足のストロークに戻したことと合わせて段差クッション性が高くでとても快適な走りとなりました😃

ノイズは?
ラギットテレーンよりも大きくなります。この辺はプチ静音化してまぁまぁ良い感じになっています😁(ここはまた後日レポート)

なかなか思い切った遠出も出来ませんが、少しずつデリカドライブができることを感謝して楽しみたいと思います✨

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バランスが良くなりました✨

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ホイールのコンケーブも好きな感じです✨

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ジャスティブギア
タイプ2,3とタイプ4

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タイヤ径が純正705mmに対して、750mmなのでギリギリですが、スペーサーのおかげで入りました(^^)

アップサスでももしかしたらギリギリ入るかもしれません。

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サイドショットもワイルドになりました!

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