ノートのe-POWER NISMO S・ALPINE・JBL・DIATONE・Rosen Krantzに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ノートのe-POWER NISMO S・ALPINE・JBL・DIATONE・Rosen Krantzに関するカスタム事例

ノートのe-POWER NISMO S・ALPINE・JBL・DIATONE・Rosen Krantzに関するカスタム事例

2020年06月30日 23時49分

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sonic1962♪日産 ノート HE12

車歴17台目😏 基本私からはフォローしませんしフォローバックもイイねを頻繁に下さる方のみにしかしません。フォローよりもイイねをコンスタントに下さるほうがありがたいんです。もらった分のお返しイイねは出来るだけ致します。 なお相互フォロー関係にあっても反応を下さらない期間が1か月続きますとフォローを解除させていただきますのでご了承下さい。 私はフォローやフォローされることに関して執着がありませんので私へのフォローもいつでも無言で解除して下さって構いません🙇‍♂️

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ようやく音が決まった感🔈 (画9枚)

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DS-G300(DIATONE)ミッドバス

インナーバッフルマウント+デッドニング。

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DS-G300(DIATONE)ツイーター

ピラー埋め込み。

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CLUB A754(JBL)パワーアンプ

フロントのセパレート2wayをバイアンプ駆動。

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ナビからRCAで4chプリアウトしてトランクのアンプへ。

アンプからスピーカーへの4ch出力は、

フロント左右出力=DIATONE付属のローパスフィルターを通してミッドバス左右へ。

リア左右出力=DIATONE付属のハイパスフィルターを通してツイーター左右へ。

なお、タイムディレイは前席左右中央に定位するセッティングにワザとしました。

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付属ネットワークのクロスオーバー周波数は2.7kHz

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これは絶対使わない🙅‍♂️

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試行錯誤したが、このEQパターンが前車シエラでFOCAL K2POWER+パワードサブ400DAで鳴らしてた音質に一番近い。

現状サブウーファーがないので走行中は正直、中低域の厚みが不足するが仕方ない。

パラメとはいえたった9バンドで結構頑張った調整。やはり31バンドは欲しい。

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安価なD級パワーアンプだけれどなかなか奮闘してます。

AB級で10数万以上のクラスを持ってくると、低域の厚みや分解能が俄然違ってくるでしょうけどね🤔

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ノートのカスタム事例

ノート E12

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久しぶりの夜ドライブ🚗³₃

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2025/05/01 10:29
ノート E12改

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少し早いけど毎年恒例のミツカンと鯉のぼり🎏👍🫢

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2025/05/01 08:14
ノート E12改

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久しぶりのオイル交換👍🫢

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2025/04/30 22:29
ノート E12改

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ニスモシートベルトカバー買ってみました❗️黒い内装にレッドが映えますかね🤔

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2025/04/30 20:50
ノート eパワー

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遅ればせながら、お題に乗って見ました😂数ヶ月ぶりにガチ洗車したので、折角なのでちょっとボッチ撮影を😁

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2025/04/30 20:27
ノート HE12

ノート HE12

安めのですが一眼レフ買いました!🔰📸初撮り

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2025/04/30 17:57
ノート E12改

ノート E12改

暖かくなってきたので、12月に買ったN-tecの固定ピロを。やっとこ重い腰が上がり、作業していくよ。腰が痛くなりながら、取付け完了しました😊

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2025/04/30 17:01
ノート E12

ノート E12

こんにちは✿·͜·ᰔ今日も良い天気でしたね🌞😊🌞土曜日に車検🚙💨出して祭日挟んで今日上がって来ました(^-^)最近洗車もあまりしてなかったけど何処も綺麗に...

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2025/04/30 16:46
ノート SNE13

ノート SNE13

お題に乗っかって愛車E13ノートオーテックのヌルテカボディです。ちなみにダイヤモンドキーパーを施工してあります。

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2025/04/30 10:03

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