3シリーズ ツーリングのつーくんさんが投稿したカスタム事例

正月休み入ってじっとしてられないし、ライトが綺麗になったのが嬉しくてエンジンマウントとロアコンブッシュも早く交換したくなったので作業します。

この車、初めてホイール外した(笑)

エンジンマウントから。
エンジンを持ち上げただけではマウント外れないのでサブフレームも緩めて下に押し下げて交換します。

エンジンが傾いてて負担が多いであろう右側から。
潰れきってます(笑)
これだけ潰れてると、こっち側の交換だけで室内振動無くなる気がします。

左側。
右側程ではないですが潰れてますね。

ロアコンブッシュ交換。
プーラーで抜き取り。

クランプと当て木で圧入。
ブッシュの圧入は寸法が決まってるので入れ過ぎないように気をつけて。
これを左右。

58Nで締め付け。

試乗。
めちゃくちゃ良くなり安心して大掃除してて、ふと車の前を横切った時に目に付いた…
「なんか漏れとる」

マウント交換でエンジン持ち上げた時にラジエーターアッパーホースに負荷がかかって差し込み部分から漏れ始めました(笑)
これで漏れるって事はどちみち寿命でしょうからエキスパンションタンクとホース、タンク底に入ってるATFクーラーのサーモスタット注文。
当然年末なので届くのは年明け。
ダダ漏れじゃないので部品届くまでは普通に乗れると思います。

直してるんか壊してるんか(笑)
かわいい奴です(ムカつく)