FTOのさとちゃんさんが投稿したカスタム事例

FTOの軌跡です(^o^;)

古い写真が　出てきましたw

たぶん　14年くらい前の愛車のFTOですw

この近辺で　一発免停やらかしてますwww

免停暇潰しで　内装が　すでに　塗装してあるしw

外装は　FRPエアロボンネットに　ガナドールエアロミラー　ユーロテール

エンジン以外　エアクリ　インテークチャンバー　エキマニ　フロントパイプ　オールステン砲弾マフラー

トラスト　e-manage使って　現車セッティングしてるくらい🎵

車高が　高く見えるのは　まだ車高調組む前の　ダウンサスに手を出すかどうかを　悩んでた時期のノーマル(￣▽￣;)

純正で　拳が　縦に入るくらい(^o^;)

このあと　RSRのTi2000のダウンサス入れて　下がらなくて　軽く後悔していたような(・・;)))

ホイールもこの時期に買ってるけど　タイヤは　BSのグリッド２(^o^;)

ちなみに　主力商品は　ポテンザG3だったはずwww

グリッド２で　白老サーキット走って　1分25秒が　その時の自分のベストw

今考えると　遅いけどw

ターボFTOで　ゆっくり流して　1分18秒

まだNAで　爆音仕様だった頃

受注生産状態のHKS関西のフロントエアロが　1ヶ月またされて　装着🎵

同時に　サイドエアロに　GTウィング装着

車高調&タワーバー&ロアアームバー
一気に　組んで　ベストタイムが　1分22秒　

ここで　上の写真との違いは　空力に頼ることに🎵

アンダーカナード&カナードを　装着しましたww

本当の理由は　とあるきっかけが(゜ロ゜;

FTOは　実家車庫に止めていて　会社通勤は　会社車を使っていました🎵

仕事終わりに　母親から　珍しく　電話きて　今日は　寄り道しないで　まっすぐ帰りなさいと(・・;)))

家に帰ると　親の車は　なぜか　代車に(^o^;)

そして　車庫のシャッターが　レールから　外れてる⁉

外から　開けようとしても　シャッター上がらないし(￣▽￣;)

嫌な予感しか　しない(>_<)

家に入って　話聞いたら　前進とバックを　母親が　間違えて　車庫に　ぶつかり(*_*)

洗面所から　半地下車庫に　降りていったら　1ヶ月待ちして　エアロ装着して　1ヶ月たたないうちに　シャッターに　押されて　ナンバープレート台座付近が　無惨にも　割れて　バキバキ(゜ロ゜;

翌日　日曜日で　親父に頼んで　シャッター部分を　なんとかしてもらい　FTOを出して　メイクアップへ

　修理代は　親持ちだったので　そのまま直すのも　アレだし　ダブルカナードになりましたww

ちなみに　空力のおかげで　ベストタイムは　1分20秒でした‼

会社が　倒産して　ニートな時期に　FTOターボ化して　現車セッティングが　終わって　納車された日が　走行会の前日でした‼

ターボ化に伴い　排気系は　ワンオフステンマフラー他にもモロモロw

タイヤも　BSグリッド2を　卒業して　ちゃんとした　ハイグリップラジアルの ダンロップ　ディレッツァZ1☆スペックにしました🎵

タイヤサイズも　225/40→235/40に変更

慣れないダンパーレスなツインプレートクラッチに　やられながら　シェイクダウンしてみたら　全然無理してないのに　ローブースト0.6キロで　1分18秒出て
あっさりベスト更新🎵

ターボ化に伴い　水温問題が　発生(^o^;)
32℃ヒーター全開で　サーキットは　5周程度で　100℃に(￣▽￣;)

クーリングしては　アタックの　繰り返し(^o^;)

それからは　更なる空力パーツに頼ったり　ターボ車に慣れたりして　ベストタイムは　奇跡の引っ張られタイムで　1分12秒9

自分の力では　1分13秒が　限界でした(^o^;)

引っ張ってくれた車は　GC8のインプで　10秒切りしてました🎵

ちなみに　物凄く速い80スープラとか　NSXとかで　1分5秒とか　インテRで　1分10秒～13秒

この車たち　みんなSタイヤ(゜ロ゜;

たぶん　ターボFTOも　ラジエター交換して　ブレーキキャリパー交換して　Sタイヤ履いていたら　もうちょい先の世界へ　届いたのかもね(^o^;)

スピードリミッターは　当然カットしてあるけど　ビビリリミッターは　働いちゃうし　1コーナー怖くて　前走る車が　ブレーキ掛けたら　自分も　同時に　ブレーキ踏んじゃうしwwwww

ノーマルブレーキキャリパーだから　ブレーキローターを　あまがみしてる程度だしさ(／▽＼)♪