Vクラスの車高調に関するカスタム事例
2021年09月07日 13時20分
とぅら男メルセデス・ベンツ Vクラス W447
はじめまして！ Touran 中期→Vクラス w447に乗り換え キャンプやサーフィンなど アウトドアで使うので ダウン量はほどほどにします いじってるVクラスが少ないので 人柱なります笑笑
今日は台湾から車高調着弾！！
かっこいい、、、
はやくつけたい、、、
メーカーいわく
w447のサスペンションの機能の限界は
下限70mmが限界との事なので
-20mm〜-70mmでオーダー笑
バネレートはF10k R7kなのでそんなに硬くないはず
倒立式なので下から減衰調整できる👌
アッパー側で調整だと全部バラさないと
あかんから一度組むと実質調整出来ないのと一緒、、、
高速、下道で気軽に調整できる！👏👏
そして嬉しいことにブラケットが
標準で長穴加工されてる笑笑
これだけでキャンバー2〜3度くらいつきそう👌
そして何故かついてきたスタビリンク
オマケなのかな？？ありがとうございます
M12 P1.25 250〜300mm
先走って買わなくってよかったー✌️
純正のスタビリンクが35センチくらい？
M12だけどピッチが違うのか
付属のナットを入れるが途中で止まる
今ついているダウンサスはヤフオク行きなので
また気になる方はぜひぜひご購入ご検討ください笑笑
ホイールベースが長いし、各所負担がかかりそうで怖いけ💦💦
