SCの黒猫さんが投稿したカスタム事例
2022年11月08日 22時25分
黒猫レクサス SC UZZ40
過去にはフォーミュラトヨタでデビューし、F4.F3等のレースを戦ってました。その後、資金難で活動停止してた際に、ショップデモカーでのタイムアタックに使って頂いてました。 もう10年以上前ですが、ベストラップ 阿讃サーキット41.6 筑波サーキット58.3 岡山国際サーキット1分38秒8 セントラルサーキット1分22秒8 富士スピードウェイ1分48秒7 全て某ショップデモカーのFDでのタイムですけど。 その経験を活かして、ストリートで快適かつ踏める脚を追求しています。
激務続きで、最高のオープンの季節を逃しそうだったので無理して出かけて来ました。
青い空、青い海🌊
最高です🐭🐭🐭
寒さを肌で感じ始めた時期。シャツ１枚では寂しくなってしまう🦓
この頃 下が緩くなった母が～庭先で太い糞をする～💫🎶
せっかく高速乗るので、スタビリンクの位置を張る方向に調整して出かました。
これが大失敗😱 ロール方向の動きはむちゃくちゃ良くなり本当にスポーツカー。 でも完全に独立懸架の良いところが消えてます。 サスペンションアームが常に張り過ぎてます。擬音で例えるなら、ツンツンツンツンしてます。
帰って速攻元に戻しました。ショックの減衰見直さないと張る方向は使えません。 しかしナックルブッシュ、ピロにして本当に高速走行楽やったー😆🎶 トーのイヤな変化無くてメルセデスみたいに真っ直ぐ走ってくれます🎵 今さらこのクルマ弄る人も少ないと思いますが、ロールセンター補正兼ねて、リヤロアアーム、フロントテンションアーム、フロントロールセンター補正とタイロッドエンドの角度見直しだけ、きっちりやればムチャ良くなりますよ☀️
