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S2000のプラグ交換・オイル漏れ・ヘッドカバーパッキン・整備ブログ・S2の整備ブログに関するカスタム事例

S2000のプラグ交換・オイル漏れ・ヘッドカバーパッキン・整備ブログ・S2の整備ブログに関するカスタム事例

2019年07月27日 20時59分

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ますた〜♪ホンダ S2000 AP2

モータースポーツが大好きです🥰 NA8Cから始まって、FD3S、DC5-R、AP2と、乗り継いできましたが、CR-Xデルソル、EG4、EG6、DA6にも、練習車両や耐久レース車両として乗っていました。 S2のリフレッシュが完成したので、久しぶりにヒルクライムやサーキットの競技イベントに参加して、タイムアタックを楽しんでいくので、どこかで会ったら仲良くしてください♪🚗

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第2弾です。
ストックとして用意しておいた

パッキンセット,ヘッドカバー;12040-PCX-305
(ヘッドカバーパッキン1個とワッシャー・パッキン5個)

パッキンB,ヘッドカバー;12342-PCX-004
(プラグチューブシール4個)

を倉庫から出してきました。😁👍

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プラグも、ストックしてある

レーシングプラグを出してきました。😄

FD3S、DC5-R、F22C と、

もう20年くらい、これ以外は使っていません。

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この部分のパッキンが切れるとオイルがプラグホールに入ってきます。😅

余談ですが。。。
ヘッドカバーが、オイルスラッジでかなり汚れていますよね?

しかし、私はオイルを、1000km〜4000kmで交換しています。基本は3000kmです。😃

実は、スラッジが付いた理由が分からず、ずっと悩んでいたんです。😭

ある時、誰もが知っているホンダ車専門の有名ショップの整備士さんに、教えてもらうまでは。。。😱

私のS2000のエンジンは、50000kmまで新品同然にピカピカに輝いていました。しかし、ある有名レーシングオイルを入れたら、スラッジが付いてしまったようです。😱
一時期、使っていたんですよね。。。😩

3,450円/1Lの、超高級オイルなんですが、添加剤が悪さをするらしく、入れている車のエンジンはみんな汚れているんだそうです。😓

確定ではありませんが、原因の一つではありそうです。

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プラグのギャップを調整をしていて、ドジってしまいました。😭😭😭😭😭😭😭😭

なにを失敗したか分かりますか?

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これで分かりますね😂

電極を折ってしまいました。

二千円がゴミになりました。。。😵😵😵

ちなみに、私は1mmに合わせています。

S2000の基準は1.1mmですが、プラグの外側の電極の形状から、1mmの方が平均すると1.1mmに近い気がするんです。😅笑笑

0.1mmなんて、どこで1mmを測るかによりますけどね。😁

確認ですが、レーシングプラグのギャップは、購入時は0.7mmくらいしかないので、調整は必須ですよ😃✋

なんだか、長くなったので、一旦切りますね。
続きは明日。笑笑😄✋✋✋

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部品が着々と集まってきました。交換は部品が揃ってからなのでもうちょい先かな😅普段使いを考えてディクセル+MX72って定番の組み合わせで、、、

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