エクストレイルのバイクユーザー車検・雨男に関するカスタム事例
2024年09月03日 20時05分
初めまして。 初代Ｔ30に16年くらい乗り現在Ｔ32前期に乗り換え約6年です。 まるでガラケーからスマホになったかのような進化振りに驚きです（笑）。 車もバイクもカスタムするのが好きですが、いいオッサンなので程々にと考えてます。 既にちょいちょい手を加えてますが、参考にして頂けたらと思い色々アップしたいと思います。 皆様よろしくです。
今晩は( ^^)/
昨日は有給取ってバイクのユーザー車検へ。
音量が怪しい？マフラーを純正に交換^^;
社外スクリーンに交換しており、エッジが鋭利と判断されるかもなのでモール取付。
モールが無くても縁がＲ形状ならばOKです。
車検証上では二人乗りなので、タンデムシートへ交換。
前回はヘッドライト常時点灯が義務付けられた年式にも関わらずＯＮ・ＯＦＦ可能な点でＮＧ貰ったので、前回より常時点灯式のスイッチＢＯＸに交換済みヽ(^.^;
テスター屋さんにて光軸調整が容易になるよう予めアッパーカウルのアゴ下にあるインナーカウルを取り外し。
天候に恵まれず雨中と風の中にての受験(*_*;
殆ど車検受けるときには雨天に遭遇します💧
何かのタタリか(/_;)
何とか無事合格ヽ(^.^;
車検証がいつの間にか小っちゃくなりましたね～💦
あと前回の走行距離を見てみると…2年で200㌔しか走っておらん(°°;)
色々ヤバいです(+_;)
ついでにエクストレイルのワイパーゴム交換を。
購入してから5年間交換してなかったんで、こちらも色々ヤバい(+_;)
ゴムの芯金が曲がってるんで直そうと思ったらガラスの曲面に併せた「仕様」だったんですね💦
知らなかった(‥;)
休み明けの今日のお仕事。
ベアリングを検査する為に使用する回転試験機の減速機。
軸のオイルシールからの油漏れ修理です。
使用上何10時間と連続運転の為に発熱や摩耗にてゴム部がやられやすく軸もまたゴムの抵抗にて摩耗してしまいます。
軸が大きく摩耗した場合オイルシールの交換のみで対応できないので、別の手段が必要となります。
