ビートのビート・クイックリリース・ウインカーレバーとどかない・モモステに関するカスタム事例

久しぶりにクイックリリースを付けようということで昨日試したのですが、以前配線がうまくいかず断念していた過去がありまして。
現在使っているモモステ(f1 concept)はホーンの配線が二極式で、クイックリリース側も二極式。だけど車体はプラスが一本出ているのみです。
知識がある方ならすぐわかると思うのですが、当時の自分はクイックリリースとステアリングの間にアース用のリングを付けてみて鳴らないと悩んで投げ出しました笑
今の自分なりに考えた結果、この場合はクイックリリースとボスの間にアース用のリングを取り付ければいいんですね。

そして問題がもう一つ、このモモステのホーン配線は中央からではなく左右から配線が中央へ伸びているのです。
普通に取り付けようとするとボスやクイックリリースとステアリングの間にホーン線が来て潰れてしまうのです。

以前は機械屋さんにボスを切り欠いてもらって問題なかったのですが、今回はクイックリリースをつけるのでクイックリリースを削るわけにはいかないと悩み道具箱を漁ったところ、角度調整式のボス？がありました。物を溜め込む性格でよかったです。

そして職場のサンダーを借りて(笑)配線が逃げられる切り欠きを作りました！
ミスって違うところを削っているのはご愛嬌です！！

なにはともあれ、これでクイックリリースを取り付け配線問題も解決し、副産物としてステアリングの右回転寄り問題も解決しました。
こういう試行錯誤や工夫をしながら車いじりってやっていくものなのだと感じました🚗

PS.この角度調整ボスをつけたことにより、ウインカーレバーがかなり遠くなってしまいました。なにか良いものがありましたらコメントで教えてくれると嬉しいです！