NSXの富士スピードフェスティバル・日本スーパーカー協会に関するカスタム事例

富士スピードフェスティバルに行って来ました♪
今回は日本スーパーカー協会の枠での参加です。

スピードフェスティバルとは参加料を払った人がサーキットライセンス無しでもFSWを走る事が出来るイベントです（乗車定員までの同乗者もOK）
当初サーキット走行は先導車に付いてのパレードランと聞いていたのですが、いざスタートすると1.4kmのストレートでは皆全開走行 🚗〰
しかしウェット路面のせいか、先行車が常に見えるせいか、私がビビリなのか最高速は160km/h程度しか出ませんでした。
FSWは鈴鹿に比べるとコース幅が広いですね。どこを走っていいのか分かりません！

パドックからピットロードを抜けコースイン

スーパーカー協会枠は午前だったのでフルウェットです😅

せいぜい2周かなと思っていたらなんと4周も走らせてもらえました。
1コーナーは下っているのでヤバいです。私は1周目オーバースピードで進入してしまいました💦
最終コーナー手前のプリウスコーナーも上りで先が見え難く、回り込みがきついので難しいコーナーだと思いました。

スーパーカー協会以外のグループも沢山参加してます。
マセラティは大勢来ていました。

アバルトも。
595はホントに沢山居ました。

ロータスなど。

スーパーカー協会の面々。
フェラーリ、ランボルギーニだけで20台は居たはずですがサーキット走行が終わったら皆さん別会場へ移動。パーティーが予定されていたようです。

この車をご存じでしょうか？
FSWへ向かう国246で私を豪快に抜いていったのはこのダラーラです。
インディカーやフォーミュラニッポン、フォーミュラEなど世界のフォーミュラカーのほぼ全てを製造しているメーカーです。以前はF1も製造していましたね🏎️

パドックには世田谷ベースの車両も沢山並べてあり、所ジョージさんも来ていました。

富士スピードウェイは昼頃、一旦晴れ間が見えましたが大体こんな空の色でした。　帰り道一瞬富士山が見えたのですが、雪が積もっていました。もうじき冬です。