アクセラのメーター取り付け・配線作業に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
アクセラのメーター取り付け・配線作業に関するカスタム事例

アクセラのメーター取り付け・配線作業に関するカスタム事例

2020年05月30日 23時29分

kanyuのプロフィール画像
kanyuマツダ アクセラ BK5P

今や教習車としても見なくなった 初代アクセラのbk5p 街のりからサーキット走行もこなす タフな相棒です(゚ω゚)

の投稿画像1枚目

前から欲しかったdefi
勢いまかせで購入(*≧∇≦)ノ

水温はレーダーのOBD2で確認できるので
財布の都合上、油圧と油温を購入しました

センサーはショップでつけてもらうのですが
電気配線はこちらで取り付けします

時間ないからって全部任すとパーツに愛着がわかんのです、はい
(´・ω・`)

の投稿画像2枚目

オーディオを取り外して
バッ直とイルミ電源を取っていきます

エレクトラタップを使用すれば楽に取れますが
スポンジテープで配線整理されていて作業しにくいので3cmほど切って配線を出してあげると楽に加工できます
(´ω`)

ただdefiメーターはIG電源が必要になるので
これだけは別場所から取り出します

の投稿画像3枚目

リンクユニットはオーディオ下に配置することに決定

最初はグローボックスにしようかと思いましたが
なにかと外す回数も多く、ボックス内のライト部分から配線を通そうとしたら思ったより穴が前側でセンサー等の配線加工が面倒だった
(´・ω・`)

決めた理由として
・ユニット上に隙間ができてリモコンとAUX線が通せる
・中央に仕切りがあるからユニットが奥に行く心配なし
・横幅が狙ったのごとくピタリ

このために作られたのか?と疑問になるほど
ちょうどいい1DINボックス設計でした
( ̄▽ ̄;)

の投稿画像4枚目

グローボックスを外し後の写真
エアコンの助手席下ダクトもファスナー1個でついてるだけなので取り除いてます
( ・ω・)

後ろに見えるヒューズボックスの76番からIG電源をとっています
ここはネットで調べて確認しました

アースはヒューズボックスの手前にアースポイントがあるので
そこに重複するような形でアース線を接続しました

後付けパーツはアースポイントが偏るので
だいぶポイントの厚さが…(´Д`)

の投稿画像5枚目

作業して気づけば夜に
ちょっと別件もあったので…
それはまた後程記入します

メーターハーネスはメーターフードの一角に切り込みをいれて
配線をかくしてあります
(・∀・)

の投稿画像6枚目

ユニットはこんな感じ
手前の配線はセンサー取り付け時にオーディオ外すので
適度に固定(´ω`)

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