991のポルシェと愉快な仲間たち・ポルシェ・ポルシェ エクスペリエンス センターに関するカスタム事例

ポルシェエクスペリエンスセンター一般公開の初日に行ってきました。（いつもの悪いお兄さん達と）
この日の3セクション目を我々で半分以上は埋めた感じ😁

ポルシェエクスペリエンスセンター

中には色々な展示物が。
シュミレーターやレストランなども。

私は気合い入れてターボを選択しましたがな😆
コースをちんたら走るだけなのかと思っていたのでターボは無駄だったかな〜と思っておりましたが、、

ネットではコースは100km制限と言われていた。。

走り始めたらナビに座るインストラクター（元レーサー）が100以上出して良いですよって。おいまじかい！💦

でもね、実際スピード上げるとライン取りがヘボいからうまく立ち上がれないし、オーバーで膨らんで話にならない。飛ばせば良いってもんじゃないってこと。Gで横に振られないようにGは縦方向に流すように意識してと深いお言葉を頂戴しました。

一旦外周はやめて基本を勉強しましょうと内コースに（俺はこれがあるの知らなかったの。正直こっちが凄い勉強になった）

ローンチ使って0-100。（自分の車じゃ絶対やらない）
さすがターボ！ちょー速ぇ〜〜下からモリモリ
そのままスラローム。ただ初めてやったから良く分からない（笑）
で、1番面白かったのが水をまいた定常円のコース。ここではテールスライドが出来ちゃう。ターボでテールスライドですよ奥さん！恐ろしい。でもケツの滑り出しが分かってくるとすぐにカウンター当てられるようになるの。そこでビビってアクセル抜くと内側に巻き込んでスピンするんだけど、コーチがアクセル踏んでってタイミング良く言ってくれてアクセル踏んでったらドリドリしてるの前に進んで行くんだよ。すげ〜楽しくて感動した。（時間内は好きなアトラクションを選べるので俺はこの定常円コースに3回も来てしまった笑）だいぶテールスライドが出来るようになったよ♪

90分走りっぱなし。一回タイヤが垂れてきたので小休止でタイカンと並んで5分間休憩。気が付きゃあっという間のセッションでした。
次は素のカレラでいいかな。現行はカレラもターボだし。ミッドシップ回頭性良さそうだったけど一旦滑り出すとコントロールが難しいみたいで結構スピンしてた。だから余計にスキルアップにはうってつけの環境かも？

夕ご飯がてら川崎に移動して肉。

遊び倒した楽しい一日でした♪（何故我々の最終地はいつも大黒なのだろうか）

締めはJun君撮影のローリングショット。
いつもかっこいい写真ありがとう。