インプレッサ WRXのGC8・阿蘇ドライブ・車が好きな人と繋がりたい・紅葉・DIYに関するカスタム事例
2021年11月03日 20時32分
hiro.wrxスバル インプレッサ WRX GC8
インプレッサWRXアプライドＥ型 STI バージョンではない🤣 車歴 スズキジムニーJA71→スズキエスクード(初代)→GC8アプライドCⅡ型→GC8アプライドＥ型 GC歴は25年、四駆しか乗ったことのない1967年製のオッサンです🤪
今日は絶好のドライブ日和でした。のんびり走るつもりが…いつもよりペース上がってる?自分なりに状況分析。
先日取り付けた10㍉ダウンのエンジンマウント。ロール量が少なくなったのは確認できてて、よく観察するとコーナー進入でステアリングきるといつもより早くインに切れ込む様な感じ。それに挙動が安定してるのかな。コーナーリング楽しいです。
ちなみに今の仕様はショックアブソーバは純正形状のカヤバニューSRにダウンサス、スタビは前後共純正、タイヤはナンカンNS2-R、205／50-16の純正サイズです。
まだまだ頑張ってね、インプちゃん!
